明天就要开海了，在沉寂了三个月后，沙子口渔港的渔民们再次躁动起来，他们盼望着9月1日早点到来，好到海上赚个好收成，他们也期待着码头重现往日的繁忙景象。昨天，记者赶到沙子口渔港探访开海前的情景。
　　探访>>>
　　今年收鱼船少了一成
　　沙子口中心渔港港区内停泊着数十条木制、钢壳材质的渔船，岸上不少渔民正在往船上装卸塑料桶、塑料筐，还有的在修船补网，渔船上的人则忙着调试船内设备。一名渔民告诉记者，去年公司有4条钢壳、4条木制收鱼船，今年船老板各卖掉了两条，船总数少了一半。
　　沙子口渔港管理处副主任郝振海说，沙子口渔港内停泊的主要是收鱼船，明天开海后，预计出海的收鱼船有72条，比去年少了8条。“2009年，我们这里的收鱼船达到最高峰，有98条，以后是逐年下降。”郝振海说，有些船老板因为经营不善卖掉收鱼船，还有3条收鱼船是因为使用了10多年，被船老板淘汰了。“这些年来油钱、渔民工资都在上涨，海洋资源日益枯竭，逼得一些船老板改行了。”
　　记者随后从崂山区海洋与渔业局了解到，去年崂山区有大小渔船1400多条，今年减少到800多条，其中大部分拆掉了，因为此前8月20日一些流刺网渔船已经出海，预计明天大约有近百条渔船出海作业。
　　讲述>>>
　　每个船老大有“三急”
　　“我们当船老大的有‘三急’，不出海着急、收不着海货着急，返航更着急。”记者先后采访了多名船老大，聊起工作时，鲁崂水0838号的船老大老纪这样总结。49岁的老纪是城阳人，当渔民10多年了，原先有自己的渔船，因为挣钱太少卖掉渔船，两年前来到沙子口给人当船老大。老纪说，休渔期的3个月里，自己每天都很着急，一直盼望着早点出海，离开海还有一周，老纪就带着6个渔民上了渔船做准备。
　　老纪说，他驾驶的这条渔船是150马力的，为了这次出海光冰块就准备了14吨，油料两吨，淡水两吨，此外还准备了香烟五六条，这些香烟是用来跟捕鱼作业船的船老大搞好关系的。“等到了海上，我会更着急，这么多收鱼船都在抢货，除了凭关系，还要看谁的驾驶技术高。收完了海货，我还要着急返航，越新鲜的海货越能卖个好价钱。”老纪说，“我们这一趟出海光成本就要两三万元，要是收不到三万以上的海货，那就赔钱了。”
　　内幕>>>
　　禁渔期内提前“公关”
　　鲁崂水627号的船老大徐奎专42岁，但他当渔民已20年了，作为最年轻的船老大之一，他对开海后的前景抱乐观态度。
　　记者跟他聊天才知道，沙子口的每条收鱼船或多或少地都有自己的关系作业船，少则七八条，多则数十条，“禁渔期我们就忙着到处请作业船的船老大吃饭，我还跟老板专门去过浙江舟山，请当地十多名船老大吃饭，我们还去过日照、昌邑请客，还有咱们本地的船老大也好好地请吃了一顿，算算下来光这些就花费两万多了。”徐奎专说，这个联络感情的钱是必须要花的，每条收鱼船都要把感情工作做在前面，这样才能在开海后收到鱼。
　　除了联络感情，每次出海收鱼，徐奎专都要准备点礼物，这次他就准备了七八条泰山烟，还有十多捆崂啤，“不少船老大都很认崂啤，这些是我们必须要准备的。”徐奎专说，虽然还没有开海，但是不少作业船的船老大已经反馈来信息，今年对虾产量不错，此外在日照一带螃蟹的产量也好于往年，基于这些，徐奎专对于两天后的开海心里很有底儿。