德籍船员下了直升机后，被迅速送往医院。记者 何毅

    10月10日14时40分，一艘正在朝连岛海域等待靠泊计划的德国集装箱船上，一名船员在作业时肺部不慎吸入异物，情况危急。接到求助后 ，青岛海事局海上交管中心经与船方协调，联系到交通运输部北海第一救助飞行队，一架从蓬莱起飞的直升机飞赴青岛进行救援。17时50分，患者被安全接送至岸边并送往医院急救 。经检查，伤者肺部吸入气体洗涤剂，多亏直升机救援迅速，否则后果不堪设想。而这一飞，仅救援就花费9万元。

德籍货轮紧急求救

    “青岛港外朝连岛海域，一外籍货轮上的船员受伤，急需治疗……”10日14时56分，市民孟先生拨打本报热线反映了此事。 

    据孟先生介绍，这是一艘名为马士基萨尼亚的德国籍货轮，货轮上受伤的船员是因为在作业时肺部不慎吸入异物，情况十分危险。“受伤的船员也是德国籍，是船上的实习四副，现在船长已经和海事局联系请求紧急救援了。”孟先生称，因为他是这艘货轮的代理，船员受伤后一直通过无线电对讲机关注事情进展，“船长急得大喊大叫，在无线电对讲机里一直用英语喊直升飞机。我也很紧张，担心受伤船员的伤情，握着对讲机的手心里全是汗。”孟先生说。

直升机从蓬莱驰援

    据孟先生介绍，这艘货轮锚泊在朝连岛海域等待港口靠泊，距离青岛港有40海里。 

    “接到求助电话后，我们启动了两套救助方案，跟船方进行沟通。”青岛海事局交管中心值班长温连明告诉记者，第一套救助方案是由船舶自己起锚进港；第二套方案则是协调距离这艘船舶比较近的进港船前去接应，将伤员接下后加足马力驶往岸边。 

    但由于这艘集装箱轮长约335米，如果自行进港需要5个小时的时间，而第二套方案也需要4个多小时的时间。为了能在最短的时间内将伤者送医救治，经过与船方沟通后，交管中心决定立即联系交通运输部北海第一救助飞行队，请求他们出动直升机前来救援。16时07分，直升飞机从蓬莱紧急起飞。

船员目前已无大碍

    17时02分，直升机降落在八大峡广场上，搭载氧气瓶和一些医疗设备后，飞机立刻再次起飞，飞赴事发海域。 

    48分钟后，直升机携带着伤员返回。“飞机马上就要降落了，救护车赶紧准备。”等候在一旁的120急救人员将准备好的担架和急救设备抬到车下。直升机刚一降落，几名船员和直升机上的工作人员赶紧将伤员抬到担架上。记者看到，这名德国船员意识比较清醒，当记者询问他感觉如何时，他竖起大拇指回答“good”。被抬到担架上后，急救车立即将伤者送往市立医院东院区进行救治，而成功完成救助任务的直升机则很快起飞离开。 

    随后记者从医院那里了解到，伤者因为肺部吸入气体洗涤剂出现肌肉痉挛现象，经过紧急治疗后病情已经稳定，并无生命危险，但目前仍需住院观察。

飞一趟，费用近9万元

    据青岛海事局交管中心值班长温连明介绍，出动直升机进行救援远不像想象的那么简单，需要经过多方沟通和协商。 

    “我们需要联系飞行队看看有无合适的飞机进行救援，而对方也要确定船舶所在的具体方位 ，计算到达的时间和路线。”温连明告诉记者，由于青岛地区目前还没有专业的直升机救助力量，因而他们往往需要从外地联系直升机进行救治。“像这种民间救助，直升机的费用需要船方承担，目前直升机的收费标准是每小时3万元。”温连明告诉记者，以这个标准估算，此次直升机的费用需要将近9万元。 

    据了解，从2001年开始，交通运输部先后组建了4个救助飞行队，即：东海第一救助飞行队、北海第一救助飞行队、南海第一救助飞行队和东海第二救助飞行队。目前，已拥有11个救助飞行基地，自有12架直升机，租用8架航空器，执行值班待命任务的航空器共20架。

■延伸

首次使用救助起降点

    记者了解到，今年4月份，山东省海上搜救中心在山东省沿海选划了14个专业救助直升机临时起降点。其中，青岛1个，滨州2个，东营2个，潍坊2个，烟台3个，威海2个，日照2个。青岛的直升机救助点位于青岛八大峡广场。“本次直升机救助是青岛地区直升机起降点的首次使用，该起降点的使用为病伤员能够及时有效得到救治提供了便利 ，大大缩短了救援时间。” 

    记者从山东省海事局了解到，2011年省海事局共组织搜救行动161起，组织、协调船艇1067艘次，飞机54架次参加海上搜救行动，成功搜救海上遇险船舶95艘，救助人员1105人，海上人命搜救成功率达95.8% ，有效处置了青岛“10·28”外轮碰撞等17起重特大险情事故。