于国利检查飞机座舱。　　

张建平检查发动机尾喷口。　　

于国利做的飞机模型。　　

张建平传帮带新人。

　　作为航空兵，飞机就是手中的“利刃”，也是最亲密的“战友”，如何让这位“战友”时刻保持最好的状态，这是北航官兵的重要任务。10月9日，本报记者深入北航，采访了飞机维修保障的“神医”、“神探”。

　　■战鹰“神医”张建平

　　仅靠耳朵能听出30种元器件异常

　　今年5月份的一次飞行训练中，23号飞机正欲从起飞线上滑出。一名身着作训服、面色黝黑的军人皱起眉头，把手弓在耳沿上，眼睛直射向飞机排气口。突然，他一个箭步冲到飞机前面，打了个“停”的手势。原来他听到发动机排气口有轻微的爆音并看见排气口冒烟有些异常。一检查却发现发动机滑油消耗至最低，排除了一起事故隐患。他就是被誉为战鹰“神医”的北航某团一中队代理机械师张建平。

　　今年35岁的张建平1992年脱下白大褂来到部队从事机务维护，为练就“眼”功、“手”功、“耳”功、“鼻”功绝活，只要有飞机开车检查，他就靠在座舱、发动机舱、油泵舱、输油管线等位置一点点地看，用心地听，把飞机各部、元器件工作状态烂熟于心。如今，张建平用耳朵能听出30余种飞机元器件异常，用鼻子能分辨出16种航空油料，用手能探温度、感受振动就知道故障在哪里。

　　张建平的故事，周围官兵都能讲几个。2006年，张建平去沈阳参加某新型战机改装时，一眼发现某架飞机主液压系统供压后向助力液压系统串油故障，并认定该故障是由液压系统中有气塞而造成的。排除故障后，工厂技术人员大为惊讶：“学习时间这么短，能找到这么隐性的故障原因，了不起！”

　　2009年6月的一次准备日试车中，张建平感觉座舱温度变化较大，并发现涡轮冷却器有异常渗油。他拆下涡轮冷却器仔细检查，发现涡轮端叶片严重变形，与壳体间已有严重磨损。团里组织普查，发现所有飞机都有同样故障。后经专家鉴定，属于产品质量问题，通报给空军，也发现有同样的故障，张建平因此荣立二等功。

　　凭着强烈的责任感和使命感，张建平为战鹰“行医”13年，排除大小故障上千次，荣立二等功1次、三等功2次，获全军优秀士官人才奖和全军精武成才标兵及海军成才先进个人、北航“精武之星”等称号。