30日,记者从济南公交“服务民生九大行动”暨文明城市创建新闻通报会上了解到,今年年底之前公交将增加300部混合动力新能源车,并计划再开通8至10条线路,包括小区微循环线路,同时近期拟选定经七路走廊和大纬二路走廊等开辟和恢复大站快车线路。
　　□本报记者　赵文竹　通讯员　赵东云
省城公交将进行线路优化　减少二环以内线路重复系数
　　据公交部门相关负责人介绍,将以“五横四纵”的主要客运走廊为依托,逐步完善以大运量跨站公交线路为骨干,普通线路为主体,支线及小区线路为补充的线网构架。骨干线路采用“主+辅”线相互补充的形式沿主要客运走廊铺设。
　　具体为,减少二环以内线网的重复系数,努力提高北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路、二环东路、历山路、纬二路、纬十二路等主要客运走廊的运送速度,发挥BRT1号线、118路、101路、102路、115路和117路、BRT4号线、79路、4路和35路、120路等线路的干线作用,普通线路要降低与骨干线路的重复,强化对骨干线路的客流饲喂功能。
经七路、纬二路拟开辟和恢复大站快车　年底前将新增300部新能源公交车
　　“由于减少了在某些站点的停靠,因此减少了对社会车辆和其他公交车辆的干扰,提高了道路通行能力。”济南市公交总公司党委副书记刘波表示,为提高公交车辆运行速度,减少乘客出行时间,结合走廊沿线某些站点乘客较为集中的现象,将开通大站快车。结合经十路走廊和经一路走廊上大站快车运行状况,近期拟选定经七路走廊和大纬二路走廊等开辟和恢复大站快车线路。
　　“2012年年底前,我们将陆续采购混合动力新能源车300部。”济南市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海说。“全运会之前购买了1000多部新车,之后每年新增的车辆不足100部。”据相关负责人介绍,这是自2009年全运会之后公交最大规模的一次购车,混合动力新能源车每辆需要100多万,购车的费用将由国家、省、市和公交公司各承担一部分。新购的车辆一部分将用来开辟新线,一部分将充实到原有线路中。
老屯小区、匡山小区将开通至　黄岗BRT站台的小区公交
　　“年底前将再开通8至10条线路。”薛兴海说。随着城市空间发展战略“东拓”和“西进”的实施,西客站片区和高新区居民出行需求也发生了变化。为缓解途经高新开发区线路的客运压力,确保完成“十艺节”公交疏散任务,今年年底前,公交部门拟新开通高新区、十艺节场馆和济南西站等区域的公交线路8至10条。
　　除此之外,薛兴海表示,还将在一些远离主城区、同时不具备开大车线路的小区,开通微循环线路,延伸服务范围。“微循环”线路是指设置在居民密集区与大型换乘站之间公交线网空白区域的线路,主要是实现不同层次线路之间的客流交换,形成线路间的饲喂或接驳关系。“目前,随着棚户区改造完成,市区内部分支路已基本具备小型巴士通行条件,可依托就近停车场开辟‘微循环’线路。”薛兴海说,“微循环”线路长度5公里左右,沿途连接超市、市场、医院、购物中心及客运走廊。前期,计划开辟和调整老屯小区、匡山小区至黄岗BRT站台线路的小区公交。