有市民给本报打来电话，反映说在乘坐公交车的时候，确实有一些公交车存在问题，“因为我经常跑业务，所以经常坐公交车，从我坐车的经验来说，确实有一些公交车有不靠站的情况，而且过了站 ，还会急刹车停路中间。”市民张先生告诉记者 。为真实了解公交车的运行情况，10月8日、9日，记者乘坐多路公交车，并到几个“热门”公交站进行了调查。

　　现象一 没人上下车就不停靠

　　10月9日上午9时30分许，记者在台东乘坐了110路公交车，开往仰口方向。

　　公交车在市区运行的时候，记者并没有发现有不停靠的情况，而且也没有在路中间停靠的问题。

　　但记者发现，从上午10点55分到上午11点5分，这十分钟时间内，公交车从西陈站开到张家河站，一共开出11站。而且从鸿园车站到北头村站，期间4个车站都没有停靠。特别是在峪夼站的时候，记者发现售票员只是回头看了一下，并没有问有没有乘客下车。

　　上午11点14分，当公交车到达王哥庄东车站的时候，因为路边停靠了一排红色的三轮出租车，公交车只好在路中间停车。车上王先生告诉记者说，“我是第一次坐车到晓望，乘务员站在前面说哪个站到了，我有时也听不清，就害怕坐过站。”

　　上午11时50分，记者又乘坐109路车，从仰口到李村方向。刚开始的站点等车的人很少，所以司机在开动车以后，也是看见车站有人才进行停靠，还好每次到站的时候，车上总有语音提示到站，以提醒车上的乘客别错过站。同时，可能因为有语音提示，售票员也没过多提醒。但是在车到达浦里车站时，司机播放了到站信息以后，看没有人下车就继续前进，但突然司机踩了刹车，原来是坐在最前面的一位60多岁的阿姨叫停，说自己要下车。 在公交车运行的过程中，记者发现从仰口始发站到惜福镇车站的时候，一路上司机基本上都是看见车站没人等车，而且车上也没人下车，就直接开过，而从惜福镇到李村这一段，基本上每个车站都有停靠。

　　现象二 公交站常年变停车场

　　记者在体验的过程中，发现有一些公交车不靠边停车，多因公交车站成了“停车场”。比如位于江西路上的泰州路公交站，沿线有不少公交线路经过，而公交车站也是采用了从路边凹进去的设计，方便公交车停靠。但到了晚上大家都下班之后，泰州路这个公交站却经常变成免费停车场。

　　8日晚上7点多，记者在泰州路公交站看到，公交站内停了足有四五辆私家车，公交司机在路中间直接打开车门。“这地方经常这样，不是我们不想靠边停，真是没法停。”途经此处的一辆202路公交车的司机抱怨说。记者也发现，公交车后面经常跟着一排车辆，一旦公交在路中间停车，后面的车只能等一阵或者绕旁边车道开过去，而如果公交车刹车太快，很可能导致后面车辆追尾。

　　和泰州路公交站有些类似的是济阳路公交站，位于德平路上的济阳路公交站，也基本变成了停车场。记者看到经过此处的 211路公交车只能在路中间停靠，想进站也进不了。此外，家住李沧的邵先生也拨打本报热线电话反映，李沧金水路公交车站变成停车场已经两三年了，很多公交车常年都是在路上停靠上下乘客。

　　现象三 路中间停车，乘客穿车流

　　9日中午，记者来到李村公园车站，在夏庄路南向北方向的车道上，记者看到很多公交车在路中间就直接停车让上下客，乘客经常要穿过车流去坐车，一不小心就容易发生意外。

　　记者粗略数了下，十几分钟里差不多有三分之一的车并没有靠边停车，很多车辆都是顺着马路上的车道开过来后，不右拐进车站，而是直接停车让乘客上下车，虽然这种操作并不规范，但仍算好一些的。其中也不乏比较极端的情况，12点半左右记者就注意到一辆103路公交车，顺着马路中间的车道开了过来，到了公交站后也没靠边，在路中间就打开了车门，这时在公交车内侧还有一排车辆，上下车的乘客就从车流中间穿过去，而下车的乘客下车时就正对着一辆出租车。

　　“前两天，这里就有辆出租车轧到大姐的脚了。当时大姐跑过去追公交车，正好一辆出租车也开到这拉人，不知道怎么回事就轧上了，虽然没伤着，可俩人也在这吵了半天。”在公交站旁边摆了个肉夹馍摊的大姐告诉记者。

　　而记者也注意到，马路对面的李村车站分散成四五个不同的站点，让沿路经过的十几趟公交车不挤进一个站内，而由于路边也设立了等车排队的护栏，基本都井井有条。但到了另一侧记者所在的公交站，则是一团乱麻，多条线路都进一个公交站，经常让只有十几米的公交站很快排上了三四辆公交车，后面赶过来的公交车要么在离公交站很远的地方就开始上下客，要么直接绕到更外侧的车道上下客。

　　手记 秩序需要大家来维持

　　记者事后也联系了主管部门青岛公交集团和交运集团，相关负责人表示公司对于公交车驾驶员的培训中明确要求了停车要进站，进站要靠边，而且也一直对于司机的行为进行监督管理，但本来好好的规定到了现实中就走样了，这里面司机和乘客都有责任。有不少公交司机抱怨不是不想靠边停车，是实在没法靠边，而过站不停的大都是因为公交站也没人，乘客也没有下车的意思，如果这样还去公交站停靠，不是浪费时间浪费油吗？但很多乘客也有话说，甚至坦言如今坐公交车不提前站到下车门边上，司机就默认没人下车，继续开着走，一旦晚了，司机只能在路中间再刹车让乘客下去。

　　很多人也会发现，在人多的车站，有时还没等进站，不少乘客就把公交车堵在了站外，排队和按秩序上车也成了空谈。

　　总之，规范停车不仅需要公交车司机多拐个弯，多与乘客沟通，也需要乘客多遵守乘车秩序，少把公交车站当成自家停车场。公交良好的秩序，还是需要我们大家共同来维持。