我国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”6日在青岛交付给交通运输部上海打捞局。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出了坚实的一步。 

    这艘船总长125.7米，型宽25米，型深10.6米的“深潜号”，满载排水量为15864吨，配有现代化的直升机起降平台，可航行作业于无限航区，能在复杂海况下不用锚泊自动将船定位在指定水面，其定位精度达到30厘米。此外，140吨主动式海浪升沉补偿吊机，进一步保障了潜水打捞作业的安全和效率。 

    “深潜号”的最大亮点是配置了一套300米饱和潜水系统，最大工作深度可达水下300米，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身。拥有12人居住舱，3人潜水钟可供3名潜水员同时进行潜水作业。它是目前中国工作深度最深、容纳潜水员人数最多、设计理念和配置最为先进的一套饱和潜水系统，在世界上属于先进水平。 

    同时，它还配置了目前国内最先进的无人遥控潜水器(ROV)，最大水下作业深度可达到3000米，最大功率达到150马力，作业范围可覆盖我国70%水域，是国内唯一一艘支持300米饱和潜水作业系统的深潜水打捞船舶。 

    饱和潜水系统与载人飞船系统有着相似之处，同样有休息舱和返回舱，同样遵循着严格的操作系统。要面临着生命极限的挑战，必须要有一整套的生命支持系统。饱和潜水与“蛟龙号”深潜技术相比，“蛟龙号”船员是在舱内操作，而“深潜号”潜水员是在舱外作业 ，直接在水中承受着30个大气压，进行应急处打捞和海洋工程的相关高难度作业。 

    作为唯一一种可使潜水员暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，饱和潜水已广泛应用于失事潜艇救援、遇难船舶打捞、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域。据了解，英、美、瑞士、挪威、法 、德、日本、俄罗斯等八国先后突破400米深度。 

    什么是饱和潜水？ 

    饱和潜水是一种适用于大深度条件下开展长时间作业的潜水方式。按照国际惯例，当潜水作业深度超过120米，时间超过1小时，一般采用饱和潜水。饱和潜水的关键和难点是潜水员下水之前的增压和上浮中的减压过程。饱和潜水与常规潜水最大的不同之处在于，潜水作业时间不再限于20分钟左右，潜水员可以数小时或者更长时间在海底施工作业，大大拓展了潜水作业的深度和时间。