交运集团刘永康：建设“公路旅游港” 打造国际化旅游城市。

　　大众网青岛2月18日讯（记者 蒋甜）“受气候等因素影响，每年7月份至9月份，以商务和旅游为目的的大量外地旅游大巴和私家车涌入，给前海一线带来巨大的交通压力。”今年青岛“两会”上，青岛市人大代表、交运集团董事长刘永康在接受大众网采访时表示， 为青岛的交通和旅游把脉支招，建议青岛借鉴其他城市经验，设立“公路旅游港”。
　　青岛作为海滨旅游胜地，拥有“红瓦绿树，碧海蓝天”的城市环境，打造国际旅游目的地城市的条件得天独厚。而现实的情况是，城市交通配套与旅游需求不相匹配，矛盾日益凸显。今年青岛“两会”上，交运集团董事长刘永康建议，设“公路旅游港”为主城区减压。
　　刘永康建议，以青岛主城区为依托，拟规划建设7处“公路旅游母港”，分别形成15公里（第一岛链）和30公里（第二岛链）左右为半径的环状分布带。通过道路交通的接驳、换乘、摆渡的运营方式，实现港与港间、港区与景区、城区间的互联互通和协同配合。
　　刘永康通过调研之后，提出设立两种类型的“公路旅游母港”。其中，15公里环状“公路旅游母港”可以设立在世博园南部或西部、滨海欢乐城周边、黄岛金沙滩周边。这3处分别选址100亩地，打造以青岛主城区为中心、15公里为半径的环状“公路旅游母港”，构建进青旅游的“第一岛链”。此外，在崂山区滨海大道王哥庄区域、城阳区北部、高新区核心区域、青西新区灵山卫区域，分别选址200亩地设立30公里环状“公路旅游母港”，打造以青岛主城区为中心、30公里为半径的环状“公路旅游母港”，构建进青旅游的“第二岛链”。
　　“这项工作需要长期规划，有序进行，建议2018年之前建成。”刘永康说。“这些旅游母港内都设立停车场等设施，并且为游客提供各种便捷服务。”刘永康进一步说，“公路旅游母港”主要实现两大功能：一是在服务于“人”的方面，为游客提供吃、住、行、游、购、娱一体化的综合服务。通过实时监测，利用旅游直通车、观光巴士、摆渡接驳车转送疏运，有效调控进入景区、市区的游客流量。二是在服务于“车”的方面，做好旅游大巴和自驾车的停靠换乘，为车辆提供维修救援、安全检查、驾驶员教育培训等服务。