大众网青岛1月4日讯（记者 蒋甜）2016年新年伊始，在位于山东省青岛市即墨田横镇中心区域，一座绿色的建筑内外人来人往，熙熙攘攘，出门置办年货的村民们进进出出，喜气洋洋。据了解，这座建筑就是刚刚投入使用的王村公交枢纽站，是交运集团（青岛）在即墨市各大乡镇投资建设的9座城乡公交枢纽站之一。王村公交枢纽站连接起附近的3条城乡公交线路，乘客实现了进站乘车，安全、便捷指数大大提升。这是近日记者探访城乡公交“即墨模式”的重要一站。
　　35条线路、688个站点便捷城乡居民出行路
　　2012年12月26日，交运集团（青岛）推动实施青岛全域城乡公交一体化的“战役”在即墨打响，国内首创的县域公交“即墨模式”横空出世。
　　记者在探访中了解到，无论是公交线路的整体规划，还是换乘站等设施的升级打造，以及票价的逐步优化调整，老百姓在实实在在中，从城乡公交一体化的建设中获得了便利和实惠。
　　自2012年底开通第一条城乡公交线路至今，即墨市城乡公交线路已经从25条扩展为35条，城乡公交站点从392个增加到688个，覆盖了即墨市全域18个乡镇的700余座村庄，织就了一张城乡居民出行畅通无阻的便捷服务网。
　　2014年起，交运集团在即墨各乡镇陆续建设了9座城乡公交枢纽站，移风、王村、店集3座已经启用，其他几座也将于2016年春运期间陆续竣工使用。在换乘站内设置候车、售票、调度、车辆维修、货物托运、旅游集散及商业服务等多个功能分区，提升城乡居民乘车的舒适度、便捷性和安全性。同时，启用了规模更大、服务更优的即墨汽车总站，将其定位为衔接班线客运、出租客运、旅游客运、城际公交、城乡公交等客运服务形式的综合交通枢纽站。
　　城乡公交开通后，村民们发现，拥挤、破旧的“小公共”不见了，取而代之的是规范洁净的公交车。更重要的是，票价实实在在地降下来了。据了解，村村间不论路程远近票价均为1元，即墨市至辖区内各乡镇的票价下调50%以上，城乡公交出行运价率相比开通前大幅降低，平均票价较开通前降低4-5元，仅此一项已累计为城乡居民节约乘车费用1.215亿元。按2010年统计的即墨市常住人口117万人计算，平均每人可节省出行费用103元，平均每人每年享受公交优惠近8次。
　　“城村公交”“宿村公交”创新城乡公交新形式
　　“以前没有枢纽站，我们只能在路边站牌旁等车，夏天烈日当头，冬天寒风刺骨，再赶上个雨雪天儿就遭罪了。”王村枢纽站附近的居民李女士表示。像长途汽车一样，即墨城乡公交乘客也实现了进站候车，这是交运集团的一个特色。交运即墨发展事业部将新启用的汽车站打造为综合客运枢纽站，把城乡公交线路的始发站引入汽车站内，促进城际、城区、城乡公交与班线客运的无缝衔接，让城乡居民享受到一站式快捷安全出行的实惠，站内温馨的候车环境、便民的二次服务提升了出行体验。
　　“在由城市到乡镇的城乡公交、乡镇到村庄的镇村公交线路的基础上，将二者有机融合，全国首创新型公交形式——城村公交，首批开通35条，使青岛市1000多个村庄的村民省去了中间去乡镇的换乘环节，坐上了直达即墨市区的公交车。