强化大气污染防治，实施燃煤锅炉废气污染治理项目50个，淘汰黄标车15000辆，更新新能源公交车550辆。市区年内实施燃煤锅炉脱硫、除尘改造、低氮燃烧、脱硝建设项目和淘汰燃煤锅炉项目50个。全市淘汰高污染黄标车15000辆。按照公交车强制报废更新标准，更新新能源公交车550辆。项目的实施有助于减少有害气体和大气污染物排放量，改善城市的空气质量。

　　近年来全国大范围的雾霾天气频发，同期岛城的环境空气质量也不容乐观。记者从两会上获悉，青岛市财政今年将投入2.5亿元，降低燃煤总量，脱硫、脱硝、治理燃煤锅炉废气，并在全市建成区内全面禁行黄标车。

　　燃煤排放物是主要污染源

　　“看看我2013年的微博内容，雾霾成了关键词。”市民单翔告诉记者，大气污染已经成了2013年岛城博友的最热衷“吐槽”的话题之一，“嘴上是吐槽，其实内心里更想让空气尽快变好。”

　　青岛市环保局相关负责人对此也坦然表示，当前的环境空气质量难以满足人民群众对洁净空气的迫切需求，影响全社会对宜居幸福城市的认同，也关系到政府公信力建设。

　　根据市环保局的监测结果，燃煤排放的污染物是影响环境空气质量的重要来源，研究表明，燃煤锅炉排放的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物分别占空气中三种主要污染物来源的80%、60%、35%，是造成PM2.5污染的重要因素。所以，减少燃煤污染排放是改善空气质量的必须措施。

　　投2.5亿治理锅炉废气

　　根据调查，现有燃煤锅炉数量较多、分布较广，而市区80%以上的燃煤锅炉隶属供热企业，承担集中供热社会服务。为推动企业加快实施燃煤锅炉脱硫、脱硝、除尘设施建设改造和燃煤锅炉淘汰，2014年青岛将由市、区两级财政投入2.5亿元，采取以奖代补的形式，用于对市区企业燃煤锅炉废气污染治理进行补助。

　　市内建成区全面禁行黄标车

　　记者注意到，在2014年的大气污染防治措施中，“淘汰黄标车”被摆在了重要位置。市环保局对此解释称，2013年，全市汽车保有量152.46万辆，其中黄标车约 10.7万辆，约占汽车保有量的7.02%，但其氮氧化物排放量却占汽车排放总量约40%，因此，淘汰黄标车是改善环境空气质量，减少机动车污染物排放最直接、最有效的手段。

　　据悉，国务院出台的《关于印发大气污染防治行动计划的通知》和山东省政府印发的《山东省2013-2020年大气污染防治规划》和《山东省大气污染防治规划一期(2013-2015年)行动计划》中，都对黄标车淘汰提出了明确要求，到2015年底前淘汰所有黄标车，2013年9月27日，省政府还出台了《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》。

　　根据市环保局公布的青岛黄标车淘汰情况，2011年以来，青岛在全省率先采取疏堵结合的措施加快淘汰黄标车，先后出台了低于国Ⅰ排放标准的汽、柴油黄标车和国I排放标准的黄标车提前淘汰补助政策，并采取了对高污染黄标车区域限行的管制措施，到2013年11月1日，限行区域将扩大到市区全域，县级市主城区均已实现高污染黄标车限行。

　　2011年至今，全市已淘汰黄标车5.58万辆。此外还通过实施油气污染综合治理、加大黑烟车整治力度和车用燃油质量等举措控制机动车排气污染。通过这些措施，2012年和2013年，市区二氧化氮年均值浓度连续2年下降。

　　2014年，青岛市将严格实施国I排放标准黄标车提前淘汰资金补助，制定并出台国Ⅱ排放标准黄标车提前淘汰资金补助政策，并在全市建成区范围内禁行黄标车，推进黄标车淘汰，确保全年淘汰黄标车1.5万辆，进一步改善全市环境空气质量。记者 王媛

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