工人们正在紧张施工

　　工人们正在学习使用安全带

　　大众网青岛2月20日讯（记者 段元锋）节后为增强员安全生产意识，青岛地铁2号线土建02标06工区汽东区间组织50多人举行2014年春节复工安全教育培训，大大提高整体安全意识和自我防护能力。截至1月共34个工点进入实体施工，约占工点总数的85%。
　　节后开工先讲安全提高防护能力
　　今天上午青岛地铁2号线土建02标06工区汽东区间举行2014年春节复工安全教育培训，本次培训共有50余人参加，培训内容包括“进入现场必须掌握的安全基本知识”、“施工现场注意事项”等。
　　记者了解到， 青岛市地铁2号线一期工程土建二标06工区项目位于青岛市崂山区，包括一站（东韩站）一区间（汽车东站—东韩站区间）。东韩站位于深圳路与长沙路（规划中）交叉口处，主体结构采用明挖法施工。汽车东站—东韩站区间从汽车东站出发，沿深圳路路侧绿化带向北，下穿张村河到达东韩站，区间采用明暗挖结合法施工。
　　工作人员告诉记者、区间施工穿越的地层既有稳定性比较好的岩层，同时又有稳定性差、含水丰富的砂层，开挖过程中需要采用控制爆破。明挖区间现状地下水位较高，止水帷幕难度大，特别是区间张村河过河段地下水极其丰富。区间结构采用明、暗挖法施工，结构断面尺寸大、跨度大、高度大，支撑比较困难。车站结构设计复杂，支护复杂且难度大，因此区间施工难度较大，
　　为提高总体安全管理水平，项目部采用三级安全教育培训模式，从项目部到工区，直至一线操作人员均要接受不同程度的安全教育。结合施工进展情况及时制定安全培训计划，并按计划组织，保证管理人员和作业人员定期接受安全生产教育培训；加强对特种作业人员的继续教育，借此提高工人的安全意识和自我防护能力。
　　专家监督通过高风险VI级围岩段
　　记者在青岛地铁2号线土建02标04工区，看到工人正干的热火朝天，记者了解到啤酒城站—苗岭路站区间自啤酒城站出发，沿香港东路向东前进，下穿香港东路、深圳路后折向西北。左线长742.699m，右线长769.956m，全长1512.655m，由中国铁建十九局集团公司负责施工。
　　啤苗区间左线隧道刚刚通过高风险的VI级围岩段，右线正处在VI级围岩段，VI级围岩在青岛地区比较少见，围岩破碎、强度低、出水量较大，极易发生坍塌、涌水、涌砂现象，且隧道位于香港东路、深圳路两条主干道下方。因此，施工单位高度重视安全作业，同时严格执行地铁集团、建设分公司、铁建指挥部的各项要求，与监理一起稳扎稳打，把安全风险控制在最低范围。该区间正线目前已累计完成200m的开挖施工。
　　34个工点进入实体施工，占总数85%
　　记者从相关人员那里了解到，地铁二号线全线共44个工点，其中五四广场站及李村站与3号线合建，需新开工点42个，1月南京路站完成道路调流工作，无新开工工点。截至1月共34个工点（含与3号线合建的两个）进入实体施工，约占工点总数的85%。
　　其中明挖车站共十个，泰山路站、燕儿岛路站、麦岛站、海安路站、啤酒城站、苗岭路站和东韩站共七个车站进行主体结构围护桩施工。南京路站目前采取半铺盖法施工，已完成调流工作。
　　暗挖车站8个，延安路站1#竖井等共计8个暗挖车站工点的15座竖井、1座斜井已正式展开施工，暗挖车站全部开工。截至1月，芝泉路站、高雄路站、徐家麦岛站、海川路站、同安路站、枣山路站、李村公园站均已进入车站主体施工。
　　半明半暗车站两个，汽车东站主要进行前期临建、绿迁、管迁和占地拆迁等工作，区间竖井完成锁扣浇筑；环城南路站暗挖段开挖支护。
　　区间隧道中有延芝区间双存车线、五南区间、海啤区间、啤苗区间、苗同区间、同汽区间、汽东区间、东环区间、环枣区间、枣李区间和李李区间，共11个区间已进入正线开挖。