3月6日下午，山东代表团媒体开放日持续了3个多小时，77家媒体130多位记者到场采访。期间烟台市市长王良透露，烟台乃至山东半岛的铁路建设引起了国家的高度重视，备受关注的青烟威荣城际铁路将于 2014年 7月开通，比原计划推迟了10个月，同时要加快烟台、潍坊 、东营等环渤海重点城市的联系，计划打造环渤海专线沟通环渤海地区。此外，国家还在论证沟通山东半岛、辽东半岛的跨渤海隧道。

　　环渤海长三角要错位发展

　　山东代表团当日开放的第六组主要为烟台、泰安代表 ，而全国人大代表 、烟台市市长王良成为热点人物之一 。他说自己作为来自东部沿海城市的代表，特别关注蓝色经济，“蓝色经济首先是开放经济，首先要构造开放的大平台，加强对外开放和对外合作，利用好国内国际两个市场，不仅要招商引资，还要招才引智。”他说，对内要加强环渤海地区与长三角地区的联系，优化服务、错位发展、互利共赢、有序竞争，使烟台的港口、产业等避免资源浪费。

　　2011年山东半岛蓝色经济区战略上升为国家战略，山东实施蓝色经济发展战略明显加快。王良说，2012年5月我国在中日韩三国领导人会议上提出建立中日韩地方经济合作示范基地，加强合作，推动园区和对外开放。“此外，我们在转调提升中还注意创新发展。”据了解，目前烟台50% 的税收来自于外商企业，60% 的城镇就业来自于对外开放经济。同时烟台还鼓励企业走出去，现在烟台的企业在海外的有30多家，对国外当地经济的发展起到重要作用。

　　打造环渤海专线串起京津冀鲁

　　半岛地区的铁路建设情况同样引起记者的高度兴趣。王良介绍，烟台乃至山东半岛的铁路建设引起了国家的高度重视，青烟威荣铁路和德龙烟铁路正在建设，青烟威荣铁路投资计划2014年通车，这条铁路总长度为145公里，德龙烟铁路113公里。对该区域加强基础设施建设、推动地区发展起到至关重要的作用。

　　“同时我们还建议，要加快烟台、潍坊、东营，包括山东和京津冀，环渤海的重点城市，建立高铁的客运专线，有G字头的高铁专线，建立‘环渤海专线’对推动地域经济社会发展有很大好处。”王良说，在这个区域范围内，面积是全国面积的12%，人口是全国的20% ，经济增长占全国的30%。加快铁路建设，改善运行条件，对这个地区经济发展将起到至关重要的作用。此外，这个地区的人口密度是全国密度的4倍，铁路客运常年超员70%～100%，每万人拥有铁路的里程为 0.3公里，远远低于珠三角、长三角地区每万人拥有铁路1.2公里、0.8公里的数量。加强这里的高铁建设，有利于环渤海的发展。

　　跨渤海隧道国家正在论证

　　在回答记者的提问时，王良再次对山东半岛铁路的建设予以回应。交通问题一直是制约经济发展的因素，“烟台1861年开埠，烟台比青岛早开埠30多年，但是修铁路比青岛晚了50年。”

　　他还说，从山东半岛的区域范围来讲，烟台还是一个交通要道 ，这里的交通至关重要，关乎到方方面面。山东半岛和辽东半岛将有一个接轨的问题，用隧道来实现，目前国家正在论证。现在还有一个是中韩铁路轮渡的问题，韩国方面提出过一些积极设想。此前韩国曾考察过，目前已经上升到国家层面进行研究 。目前烟台已经和仁川市开通了航班，还计划跟韩国平泽市开通航班，那样烟台就不会是交通的末端，而是结点城市，这对整个胶东半岛发展都有利。

　　在记者的追问下，王良进一步表明，目前铁路建设方面，青烟威荣铁路计划2014年7月开通，比原先晚了10个月，这是种种原因造成的，目前正在争取加快实施。再一个是德龙烟铁路，包括德州、滨州、东营、潍坊、烟台以及一系列港口。本报特派记者 郝园园 高亮 李晓哲朱艳丽(本报北京3月6日电)