威胁恐怖信息多系“诈弹”

　　短短两天，南航与国航的航班先后遭受恐怖信息威胁，一下子吸引了所有人的注意力。

　　10月8日17时30分左右，南航CZ680航班由于接到匿名恐怖信息，备降兰州中川机场。后经再次安检排除可疑人员乘机和危爆物品，5个多小时后再次起飞。编造恐怖信息的王某某已被刑事拘留。

　　次日晚，国航CA4111与CA1578航班均于起飞前接到不明电话威胁。国航对航班进行严格检查后未发现异常，威胁信息也均被证明为虚假消息。不过，两趟航班因此分别延误3个多小时和4个多小时。

　　据统计，今年国内航班受威胁影响事件至今已不下10起。其中大部分系“诈弹”。

　　网友力主重罚鼓励“索赔”

　　对于种种“恶意伪造威胁信息”的行为，涉案人员轻则被行政拘留，重则被刑拘。不过，有网友表示，这种现象之所以屡禁不止，主因在于“肇事成本”太低。

　　中国民航网发起的网络投票显示，网友认为对匿名恐吓航空公司或机场的行为，应该将肇事者列入旅客黑名单，公布肇事者个人信息，并对其进行高额经济索赔。

　　不过，上海泛洋律师事务所刘春泉律师指出，对于发布威胁信息者的处理，根据《刑法》第二百九十一条规定：“严重扰乱社会秩序的，处五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。”但对于索赔，他表示“难以成行”，“航空公司因为这些威胁遭到的损失难以估量，即便抓到肇事者，他们一般也无法支付。”

　　航班仍然坚持“安全第一”

　　对于频发的虚假航班威胁事件，有不少网友质疑：航空公司和公安部门能不能建立“甄别机制”？

　　对此，记者昨日采访了多名航空公司内部人士，他们均表示，这一点十分困难。“航空公司必须坚持安全第一的原则。因为航班一旦起飞，得到消息立即备降、返航才是避免事故的首选。”

　　“我们一旦接到消息，都会立即上报并启动相关预案。”一名机场公安的工作人员也表示，“视情况严重程度，属地机场公安及武警等力量都将介入快速解决。”

　　上述人士同时呼吁，大家不要用自己和他人的安全开玩笑，随意散布虚假信息以身试法。

　　南方日报记者 钟啸

　　实习生 黄杰

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　　近期部分航班“诈弹”威胁事件

　　10月9日晚，国航CA4111与CA1578航班均于起飞前接到不明电话威胁。威胁信息后被证明为虚假消息。

　　10月8日17时30分左右，南航CZ680航班由于接到匿名恐怖信息，备降兰州中川机场。编造恐怖信息的王某某被刑事拘留。

　　8月30日，深航从湖北襄阳飞往深圳的ZH9706航班起飞后收到威胁信息，备降武汉天河机场，肇事者随后被抓。

　　8月29日，国航由北京飞往纽约的CA981航班收到威胁信息，起飞后7小时返航北京首都国际机场降落。