编者按：今年12月，山东省首条地铁——青岛地铁三号线北段将开通。从明年起，青岛力争每年开通一条地铁。地铁开通并形成网络后，将有效改善市民出行，优化青岛交通格局，改变青岛城市布局。在青岛地铁的建设和运营中，本土企业发挥了很大作用，特别是在地下施工、列车制造、以及智能交通管理等方面扮演着更大角色。大众网策划的《盘点地铁中的青岛元素》将全面聚焦本土企业，展示青岛在打造地铁产业链上形成的产业优势。

地铁3号线上使用的减振系统。王悦音摄

　　今天推出第二篇：《中车四方所保青岛地铁走稳停准》
　　采写：大众网记者高忠业 刘宇昕 王悦音

　　平稳行驶的地铁离不开先进的技术来确保安全。即将试运营的青岛地铁3号线就应用了青岛本地企业提供的关键技术，由于它们大都“隐身”在车下，市民乘坐地铁时往往不会注意到。12月10日，大众网记者来到中车青岛四方车辆研究所有限公司（以下简称“中车四方所”），为网友揭秘中车四方所为青岛地铁提供的这些“隐身”技术。

3号线地铁车钩

　　“在青岛地铁的各条线路车辆上，我们主要提供了牵引系统、网络监控系统、减振系统、钩缓系统等产品，在即将开通的青岛地铁3号线，先期装用了我们自主知识产权的列车减振与钩缓系统，我们的产品达到国际先进水平，在国内开通地铁车辆的城市中广泛运用。”12月10日，中车四方所副总经理聂翔向大众网记者介绍。

牵引、制动、网络控制三大系统试验平台。王悦音摄

　　用于连接车厢的钩缓系统，别看外观不起眼，但一个装置就重达200多公斤，其内部构造复杂，具有连接与缓冲作用，通过它把列车连成一个整体，让列车更加平稳舒适，人们体会不到列车启动、制动以及运行时的前后冲动。

中车四方所核心技术。

　　除了钩缓系统，减振技术——空气弹簧也是中车四方所在青岛地铁上的另一大贡献。安装在地铁转向架上的空气弹簧，保证了在不同线路环境下市民乘坐的舒适性和安全性。据了解，空气弹簧由橡胶与金属材料制成，内部充入压缩空气具有弹性，在地铁运行过程中，通过控制气压的大小与变化，平衡车身稳定，起到减振作用，并可随乘客人数变化，自动调节车厢高度始终与站台保持一致。聂翔表示，中车四方所是国内最早研发和使用空气弹簧减振技术的企业，早在上世纪60年代，北京国产化地铁列车上就运用了此技术。
　　目前，中车四方所掌握了地铁列车牵引、制动和网络控制三大系统技术，成为国内轨道交通领域重要系统供应商。聂翔说，中车四方所凭借在高速动车组上的技术优势，将三大系统技术移植应用到城轨地铁上，确保了列车更安全稳定地运行，降低了车辆的运用维护成本，提高了维护检修效率。目前，这种全系统技术服务已经在北京地铁上实现，青岛蓝色硅谷轨道交通线也将应用他们提供的牵引系统。中车四方所在青岛地铁建设中，不仅为列车提供了核心产品，还为车辆的日常维护提供了全套的检修设备，可称得上是地铁装备界的“全才”。
　　近几年，中车四方所不断加强技术研发与产业化能力建设，建成中国轨道交通关键技术与产品的研发制造基地。企业自2012年跨入青岛百强企业俱乐部后，今年已跃居百强企业第58位，制造业企业第22位。聂翔介绍，“十三五”期间，中车四方所将继续保持高速发展，加快技术研发与国际市场拓展步伐，为人们的出行提供更好的技术与服务。