陈总：非常感谢你们参加这次发布会，也感谢媒体朋友对我们长安福特一直以来的支持和关爱，因为时间有限，做一个简单的交流，也希望继续对我们支持，谢谢。

    记者：今天全新福特翼虎发布的预售价格还是很让人惊喜的，能不能介绍一下这个车之后的产品规划怎么样？什么时候发布正式价格，什么时候正式上市销售，销售之后的目标是多少，有没有一个预期？

    陈总：今天我们发布全新福特翼虎，是预售和预售价格同时发布，全新福特翼搏是发布预售，没有发布预售价格。预售价格发布了之后，正式价格和投放到市场应该是很快了，希望共同期待，拭目以待。

   记者：大概在几月份？

    陈总：我只能说很快了，不会让你们失望的，也不会让消费者失望的。第二个问题是量的规划，销售目标，我们产品的四个品牌支柱--品质，绿色、安全和智能，尤其在智能方面，我们全新福特翼虎有同级独有的高科技配置，比如说SYNC^? 和MyFord Touch^?系统，叫车载多媒体通讯娱乐互动系统，智能自适应巡航系统，还有感应式电动后备厢门、前大灯自动远光灯控制系统等等。还有主动泊车辅助系统，自动感应蝶式无骨雨刷等等。我们特别突出的是全新福特翼虎高端智能科技配置，是它最大的亮点，同时也承载了SUV的安全性，包括燃油经济性等等。包括今天预售价格的发布是199,800元至284,800元这个区间，通过它的性价比，我想将来的销量预期，我们相信会高于细分市场，应为我们有很好的质量。

   记者：主要竞争对手像丰田的（RAV4）？

    陈总：还有途观。

    记者：搭载1.6升的EcoBoost^?发动机。

    陈总：还有2.0升的。

    记者：1.6升排量，在这个级别的细分市场当中很少见，还不会给人小马拉大车的感觉？不主流的排量，对于SUV这个级别市场来说。

    陈总：很好的问题。因为我们用的是2.0升和1.6升的EcoBoost^?，就是带“T”，1.6T和2.0T发动机，同时是6速的变速器。应该讲途观是有1.8T的，其他品牌里带T的EcoBoost^?发动机很少。而涡轮增压，因为我们2.0T和1.6T都是高效的涡轮增压的技术，所以不会出现小马拉大车，而且它的动力性非常好。

    记者：这个我相信，我也知道你们是想追求更高效的燃油经济性，来扭转大家对美系品牌油耗比较高的印象。你们是出于什么样的考虑，怎么样能够让消费者更接受小排量发动机配这么大的SUV？

    陈总：因为产品有不同的消费群体，也有不同的动力需求。比如说我们的全新福特翼搏，将会采用1.0T的发动机，EcoBoost^?这个技术，福特的技术在全球都是非常领先的。1.0T的发动机在2011年，全球发动机评比过程中，1.0T的发动机是排在全球第一，也是福特全球的发动机动力及性能综合的性价比，首次排在全球第一。所以说这个能看出来福特的EcoBoost^?发动机的动力性，包括经济油耗上，都是非常好的，这是之所以采用1.6T和2.0T，是不同的动力，也有不同的价位，有不同的消费群体，我们为了满足这部分消费群体的一个整体需求，这样采取的发动机配置。

    记者：哪个是作为销售主打？

    陈总：都很重要。

    记者：陈总，我问一下，前不久通用推出了昂克拉，可能是同级别的竞争对手，我想问一下，翼博主要优势在哪里？紧凑型的SUV，小的细分市场最近比较好，您是怎么看的？

    陈总：我想问一下，紧凑型SUV这个市场比较火，有一些数据支持吗？

    记者：很多厂家都在往这方面靠，因为今年是SUV年，很多厂商都认为今年是SUV年，中国细分市场这个卖得特别好。现在有很多厂家开始往小的方向在走，昂克拉推出了以后，全新福特翼搏也推出了，陈总您是怎么看小的细分市场的？

    陈总：紧凑型SUV这个市场，在昂克拉上市之前，这个区域的竞争并不是很充分。当时比较接近的就是长安铃木的SX4，有一些跨界的感觉，它的销量也不错。但我们和昂克拉的细分市场还是略有不同。全新福特翼搏的主要用户群体，我们界定为有激情，有活力，是单身，而且基本上是首次购车。我们全新福特翼搏在这块市场，我相信一定会有非常优秀的表现。为什么这么说呢？因为我们用的是1.5升的发动机和1.0升 EcoBoost^?的发动机。同时，外观大气，轴距是2530毫米，你们可以体会一下。因为这个级别的紧凑型SUV，会给人感觉比较小，但是我们全新福特翼搏的空间，你直观看到的空间和到里面感受，是比较宽敞。尤其是后备厢，是侧开门，有一个轮胎，加上一个罩，特别有suv的元素。同时，全新福特翼搏特别突出的是安全和绿色。所以，全新福特翼搏在这个区间内，我们也是觉得这块市场有需求，就像刚才您说的，需求量非常大，我们也是针对市场，给这部分消费群体提供他们所期待的车型，我相信全新福特翼搏肯定会有优秀的表现。

    记者：我问一个问题，我当时买的车也是2008年买的福克斯，今年试驾了最新款的福克斯，感受智能科技有很大的突破，我想问什么时候能引进带T的？

    陈总：因为我们有 “1515”计划，就是2015年之前在中国市场推出15款新产品。15款新车包括什么呢？我们4月23号在北京国际车展宣布了第一款“1515”计划的新车，是新福克斯。同时发布了全新福特翼搏，它是全球首发。目前到11月22号，广州国际车展，我们也正式把全新福特翼搏和全新福特翼虎带到中国来。同时，在产能布局方面，比如说2012年的2月份，重庆二工厂投入使用，新福克斯是该工厂投产的第一款车。2011年6月份，我们在重庆投产了发动机工厂，预计产能超过40万，在原有发动机的基础上，到2013年的6月份竣工投入使用之后，发动机的产能提升至75万。变速器工厂是2011年的9月份开始建设，预计在2013年6月建成投产。初期设计年产能可达40万台。到2015年的时候，我们不仅有“1515”计划，同时刚才你提到的这些问题，包括整车的产能，包括发动机，包括变速器，也会达到跟上整车产能的节奏。2015年的时候，长安福特的产量将达到120万辆，除了底特律本部之外，中国将是福特汽车第二大生产基地。将来我们所期望的各种车型也好，配备也好，车型就是覆盖很多的细分市场，发动机的配置会根据细分市场的需求，因为有车型的投放，同时也有动力和节油燃油性的需求，都会有相应的安排。谢谢。

   记者：我有一个问题，我今天拿到的新闻通稿，上面有一些数字，我觉得挺可观的。说1到10月份，长安福特取得了同比增长22.5%的骄人的业绩，在您看来，我们主要是得益于哪些举措？另外，从山东当地的经销商那里获知，他们店里的销量情况还是不错的，山东在全国市场当中占到了怎样的比例？

    陈总：我们今年1到10月份，长安福特总的销量是318，865台，同比去年增长了22.5%，和行业的增长6.9%来比较，远远高于行业增长。福克斯这个产品从8月份一直到10月份，连续三个月蝉联单一产品的销量冠军，尤其到了10月份超过了33614。在这个级别的单一产品，超过30000的并不多，9月份我们福特福克斯在华的销量超过了100万。值得一提的是，福特蒙迪欧-致胜同比去年增长了10%以上。就像刚才你说的问题，今年我们长安福特确实表现得非常的优秀。除了我们产品卓越的品质外，还有一个原因是我们的“双车战略”，今年在3月初的时候，在海口的新福克斯发布会上，宣布采用“双车战略”，新老福克斯并列齐驱，并且分别命名为新福克斯和经典福克斯。在中级车里，细分为低、中、高三个档次。经典福克斯我们定位在中端，而福特新福克斯通过燃油经济性，它的品质，、智能配置，整体的品质完全不一样，把它定位在高端。我们是在中级车型这一级别车里面，中端和高端车并驾齐驱。经典福克斯很快恢复了原有的销量，而新福克斯在9月份的时候，我们达到了19500的销量。

    记者：今年整体中国的车市放缓，日系的下滑，我想问一下陈总，预计明年长安福特会有什么样的状态，整个市场和中国的车市？

    陈总：我先回答刚才的问题，市场策略上，“双车战略”取得了巨大的成功。第二是产品战略上，嘉年华，致胜，麦柯斯，包括经典福克斯，新福克斯，我们都秉承了绿色、品质、安全、智能四大产品支柱。这是我们产品的底蕴，我们不断的提升，尤其在高科技配置上，我们做了很多的工作，也得到了消费者的认可，做了很大提升。第三，在经销商队伍和团队，我们长安福特的团队，对我们的“1515”计划，对我们的新福克斯，对未来的产品，充满信心，而且充满激情。我们的经销商队伍也是网络的拓展，预计2015年要达到680家。要想取得业绩，有产品，有经销商队伍，还有人才的储备和培养。比如2004年，我们有大学生的培养计划，我们有长安福特大学，今年的10月份我们就和天津职业学校进行了校企合作，到现在为止，我们培养经销商的专业人员销售、服务，已经超过了45000人。以上这些因素，且不限于这些因素，促成了我们2012年的业绩表现。

    记者：今年中国首次是车市增幅放缓，日系车又严重下滑，因为钓鱼岛事件，然后是明年的展望。

    陈总：我们看一下车市的发展，应该讲在2011年之前，中国的车市都是高速的在发展，尤其是2009年和2010年，超过40%的增长幅度。这个也是经济危机国际环境下，中国成为了世界的引擎，也成为了世界的第二大经济体。汽车准确的讲，新车的产销量在2009年已经攀升到了世界第一，超过了18000万，尤其是2010年的时候超过了1800万。但是，这种高速的发展毕竟是不可持续的，所以2011年就是一个过度，有一种观点，中国汽车市场进入了一个健康的微增长的时代，回归理性了。这里面有一个原因，基数也大了，到了2000万的时候，增长5%到10%，绝对量并没有少，是因为基数大了，恰恰这种增长进入到理性的时代，我觉得长安福特也顺应这种形势。因为我们“1515”计划要想取得成功，不仅仅要适应增长的形势，但是如果要想达到2015年120万产能的释放，可能我们还要有独到的地方，这里面就是我们的“1515”计划。第一款是新福克斯，之后是全新福特翼虎和全新福特翼搏，后面还有12款，我们对未来三年都充满了信心。而且剩余的12款车，大部分都在长安福特生产，而且会覆盖到各个细分市场和消费者的需求。谢谢。

    记者：到2015年要达到120万辆，现在来看，每年要增长30%以上。

    陈总：今年1到10月份是22.5%，预计到今年，过有两个月，可能我们会超过22.5%，还是那句话，我们对“1515”计划和将来我们的目标，我们充满信心。

    记者：您对销售终端的管理上应该比较了解，长安福特这些年给人感觉，好像在4S店的服务品质上，要求不是那么高，和其他品牌比起来，其他品牌管理起来比较严格，还有专门的服务品牌，长安福特在这方面有没有什么计划？在经销商的服务品牌上。

    陈总：我原来在北京某一家经销商，我做了很多年的总经理，2008年的时候，那个店全国销量也是冠军，全国的第一名。你说的我觉得很有道理，但是你可能对我们的经销商不是特别的了解，包括我们长安福特。福特到今年是第101年，之所以是百年企业，其文化底蕴不仅仅有很多的产品，而且是在服务流程，以及服务品质上，确实有百年的文化。经销商实际运营的过程中，毕竟福特相对于其他竞品伙伴，进入中国的时间不算早，但在经销商的管理上每年的提升幅度也都比较大。当然了，我们也有一个质量关怀体系，质量关怀也有12个步骤，同时有对客户的预约，顾客满意度，包括他们的一次性修复率，还有对客户其他的关怀，他们做得其实很细致，因为我非常了解。

    陈总：再有，刚才我也提到了，我们有长安大学人才的储备，截止到今年已经有45000个专业销售和服务人员。在原来的基础上，我们现在提升得很快。有好的产品，一定要有好的服务，这样才会达到双赢。因为最终顾客满意，消费者满意，对产品的满意，最后对后续服务的满意，可能权重更大，一直也是我们长安福特品牌追求和致力于在这方面投入的工作。包括长安大学的构想和发展的状况，在行业里面，在人才储备上，也是投入了很多精力，这个方面将来会更好的改善。他们其实已经做得很好了，可能宣传得不够。

   记者：提一个建议，在这方面应该说一说付出的努力和取得的成绩，因为这两年，尤其是近两年，各个厂家都开始大打服务牌，在这方面都大作文章，所以长安福特在服务方面不要太低调了，产品和服务两方面的宣传都要抓。

    陈总：是的，我们给客户有定期的免费健诊，我们做了大量的工作。第一，因为他们做得很好，很多大量的工作，客户满意度在行业中也都很好，很好的建议，将来我们也会在这方面寻找途径，去提升。

    记者：目前整个山东的销量在全国市场当中占有怎样的比重？

    陈总：这个问题就比较细致了，山东市场在全国乘用车的份额是不错的，包括GDP也是靠前。在今年之前，山东市场的销量，在我们长安福特的体系不够理想，我也意识到这个问题，3月份专门针对于长安福特山东省投资人，我跟他们做了一个交流，在长安福特针对于一个省的投资人单独开会是首次，所以和他们有很好的交流和互动，包括信心的提升。今年下半年，大概从5月份开始，福特新福克斯上市，到现在的表现，提升得非常快，而且表现得也非常好。

    记者：福特新福克斯上市以后，订单也都很多，提车也需要等着？

    陈总：我们订单非常多，产能不是问题，本着我们一贯的对用户负责任的原则，消费者很快就会拿到称心的新福克斯产品。