昨日，记者从青岛西海岸新区获悉，青岛西海岸通用机场正式获批，成为岛城首家获得批复的通用航空机场。根据西海岸新区产业发展规划，新区将重点培育通用航空产业这一新兴产业，打造通用航空全产业链。至2020年，力争引进培育10家规模以上通用航空公司，年产值达100亿元。

　　 发布>>> 青岛西海岸将打造航空全产业链

　　青岛西海岸通用机场将按3C类通用机场标准建设，满足米-171型直升机使用需求，新建长300米、宽30米场坪1处，并配套建设飞行指挥、机库及必要的通信、导航等附属配套设施。

　　“通用航空机场属于民用航空机场的一类，专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、空中消防、农林喷洒等特殊飞行任务。”西海岸新区相关负责人介绍，该机场建成后，将纳入青岛市通用航空产业公共配套设施，为全市应急救援、抢险救灾、城市消防等提供支撑和保障。

　　青岛西海岸通用机场是新区重点推进的航空产业基础配套设施。西海岸新区产业发展规划提出，将积极培育通用航空产业这一新兴产业。新区将以此机场为辅助，引进俄罗斯先进航空技术，形成俄制大型直升机组装、销售、检测、维修、托管、培训等航空全产业链。

　　 名词解释>>> 通用航空

　　通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

　　业内专家分析认为，到2020年中国市场需求总量约1万架，通用飞机需求容量将达到1500亿元，通用航空及其带动的产业将形成1.5万亿元以上的市场容量。

　　 ◆项目◆ 岛城将建直升机总装线

　　作为世界最大的民用和军用直升机生产及服务商，空中客车直升机公司将在岛城建立其第一条直升机总装线，以全面推进空客直升机H135在华总装并建立工业中心。根据空中客车直升机德国首席执行官沃尔夫冈·肖德与青岛中德生态园今年10月30日签署的协议，一个以直升机为中心的产业链将在岛城建立，其中包括空中客车直升机首条在华总装线，为中国客户销售本地总装H135的销售团队，以及支持中国H135机队的大修及培训服务体系。

　　据预测，未来20年，我国将需要3000-5000架直升机，从而成为世界最大的直升机市场。这一文件的签署是空中客车直升机在华发展的一个重要里程碑，也是其逐步拓展在华直升机工业足迹发展策略的一部分。空中客车直升机中国总裁诺贝尔表示：目前空中客车直升机以40%的市场份额引领中国民用直升机市场。此项合作将有助于我们进一步提升在中国的市场份额，同时为伴随中国低空空域开放而逐渐发展的直升机运营提供完备并经过验证的解决方案。

　　H135是最受欢迎的轻型双发直升机，主要运营于紧急医疗救助和警航领域。随着我国通航市场持续发展以及民用和公共服务领域直升机需求的日益增长，H135总装线的建立可谓正当其时。空中客车直升机在全球范围内已交付近1200架H135系列直升机，累计300万飞行小时。其中四分之一该系列机队用于执行直升机紧急医疗救助服务。空中客车直升机为全球60%的直升机紧急医疗用户提供服务和解决方案。空中客车直升机以其在该领域的领先地位将帮助中国直升机紧急医疗救助快速发展。空中客车直升机全球员工总数超过23000人，2014年创收达65亿欧元。

　　青岛的制造业基础雄厚，营商和人文环境好，是承接这一德国高端产业项目的理想之地。目前，市委市政府高度重视该项目的推进工作，将进一步整合资源，加快做好前期各项工作，全力支持项目早日落地，并将通航产业纳入城市 “十三五”规划，作为重点发展的高端新兴产业之一。

　　 ◆解读◆ 西海岸新区有哪些优势

　　跟国内其他城市相比，西海岸新区发展通用航空产业有诸多优势。首先，地理位置优越，新区处于京津冀和长三角两大都市圈之间核心地带，承接临空经济和公务飞行基地地理位置优越；其次，西海岸新区城市地位的不断提升和政策比较优势，为通用航空发展提供了难得的发展机遇；再次，通用航空产业已有一定的基础。“2010年，省政府就在开发区规划建设了山东省航空产业园，引进了中俄直升机等重点项目，包括曾经洽谈的比亚乔飞机等项目，也积累了很多的经验。”西海岸新区负责人表示。

　　 ◆规划◆ 引进10家通用航空公司

　　根据规划，西海岸新区通用航空产业将重点打造“一个基地、两个园区和五个中心”，即一个研发基地、两个产业园区和五个服务中心。其中，一个研发基地指拟在新区南部临海附近建设通用航空产业研发基地；两个产业园区指拟在新区北部附近建设两个航空产业园区；五个服务中心指：通用航空运营服务中心、海洋航空服务中心、航空培训服务中心、试飞检测服务中心、后勤保障服务中心。

　　西海岸新区力争建成国内最重要的商务（公务）飞行枢纽、特色海洋航空基地、东北亚地区重要通用航空试飞检测中心和特色航空产业配套基地。至2020年，力争引进培育10家规模以上通用航空公司，年产值达100亿元。“新区的发展离不开人才，要想把通用航空产业做大做强，人才是关键因素。”该负责人说，通用航空产业人才的培训模式主要有两个路径，一方面，充分利用区域内高等院校优势，开设相关课程，加强航空机械、新材料、信息化等相关专业人才培养，同时与民办院校和职业院校开展订单式职业教育培训，加强技能人才培养；另一方面，积极与国内外专业培训机构合作，开展中短期专业人才培训，在关键技术、研发设计、试飞飞行等方面开展合作。（记者 刘海龙 通讯员 薛宝山 韩丽）