半岛都市报1月22日讯（记者 景毅）近日，青岛滴滴专车开始公开招聘专职专车司机，与以往“带车入伙”的方式不同 ，专职司机需要按天交140元费用。此前北京、济南等地也推出该政策，这一动作被公众解读为专车也开始收取“份子钱”。对此，滴滴专车表示，该费用并非份子钱，而是针对专职专车司机的汽车租赁费。

　　“招聘专车司机120人，月收入5000～15000元之间。”近日，滴滴专车开始在青岛地区招聘专职司机。要求有C本及以上驾照、5年以上驾龄、普通话标准、户口不限。较低的招聘门槛加上比较可观的收入，这一信息立即吸引了众多求职者的关注，公司招聘电话一度被打爆，记者从22日上午10点到中午12点多次拨打招聘电话均处于占线状态。

　　当天下午，记者终于联系上了公司负责招聘的工作人员，对方告知，此次招聘的是滴滴专车的专职司机，只要符合招聘条件，熟悉青岛市区路况就可以报名。

　　工作人员介绍，此次招聘的专职司机采取底薪加提成的薪酬方式，按照是否需要公司缴纳保险，底薪分1500元和2000元两种，而提成方式则是按照司机的绩效排名情况分成几类。记者进一步询问得知，专职司机所驾车辆均由租赁公司提供，作为使用者需要按天交纳140元费用 。“专车司机可以把车开回家，但是只要出车跑单就要交纳费用，如果当天无法跑车，车辆可交由公司的替班司机暂时接替驾驶。”工作人员耐心解答道。

　　记者在此前采访中了解到，自本月19日起，济南地区滴滴专车也开始向专职司机按天收取 140元费用。包括北京、杭州等全国主要大中城市也相继推出相同政策，只是收费标准略有不同 ，分别从140元至180元不等。

　　这笔费用被公众普遍解读为“份子钱”，两大专车软件公司也先后做出回应。滴滴打车相关负责人表示，该费用并非份子钱，而是向专职的专车司机收取的租车费用，滴滴专车只是代汽车租赁公司收取。21日晚9时许，滴滴打车官方微博发布对“份子钱”的声明，称所谓“份子钱”系以讹传讹，滴滴专车“过去没有，现在没有，未来也不会”收取所谓份子钱。

　　在此之前，一号专车则就此事做出公开回应，称从未向专车司机收取所谓“份子钱”，未来也不会。一号专车表示，作为信息整合方，他们只按照订单收取技术服务费，约为每单车费的10%～15%。

　　变动 专车转型，人车逐渐分离

　　在青岛监管部门开始对专车实施“严打”之前，专车司机的确过了一段相当惬意的日子。由于没有份子钱这个大负担，加上燃油费用还有补贴，勤奋的专车司机收入远超出租车司机。不过这一情况在近日发生“剧变”，专车市场变得格外敏感，一些带车入伙的司机担心被查干脆放弃跑车。

　　滴滴专车开始转变业务模式，由以往鼓励车主带车入伙 ，变成联合租赁公司提供完全合法的租赁车辆，然后再招聘专职司机的方式参与专车运营。

　　对于专车服务在近期引发的舆论关注，记者采访了帕勒咨询有限公司董事长罗清启。罗清启表示，看似热闹的专车身份之争、专车与出租车之争，其实背后还是资本运作。

　　罗清启表示：“别看每次打车只付十几元几十元，但一旦放眼全国，这数以亿计的移动支付用户每天向平台支付的零钱总额是相当庞大的，这些钱所能带来的收益之大远非普通人能想象。”罗清启说，一旦用户习惯了移动支付习惯了移动平台收益，那么拥有庞大平台的互联网巨头公司所能支配的资金将是一笔天文数字。“也许很快，我们就会在物流、商超等老百姓每天都要接触的领域，看到这些移动互联巨头上演打车软件领域同样的大戏。”