前段时间颇受争议的“三亚海天盛筵”，让国内SCC超跑俱乐部引起众人围观，奢华、身价上亿成为该圈的代名词。在岛城也有一家“超跑俱乐部”仅有38名会员，而保时捷俱乐部会员已达500余人，有的会员拥有多辆全国乃至全球限量版的超级跑车。 
　　保时捷最爱集体出动 
　　在崂山的石老人周边，市民偶尔能看到一批清一色为保时捷的车队，车型豪华漂亮，二百多万元的保时捷911车型也在其中。这群车队只是保时捷俱乐部的一小部分——这个车队才成立一年多，会员就已经达到500多人。  
　　“我是个爱车之人，开车是我的乐趣，也是事业的动力。 ”青岛保时捷俱乐部会长王强说，“一开始只是几个人小聚在一起，互相交流各自爱车的特性。后来想到，独乐不如众乐。于是，几个创始人开始四处招兵买马，成立了一个俱乐部，让大家以车会友、以车会商。 ” 
　　更高端的青岛艾达超跑俱乐部仅有38名会员，每个会员都是重量级人物，比如会长就是做房地产和艺术品投资生意的。而会员们每人麾下拥有多辆豪车，比如宾利、阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂，以及其他另类超级跑车，还有奔驰、宝马、奥迪旗舰版等豪华房车…… 
　　拒绝“不学无术”的富人 
　　要成立一个这样的豪车俱乐部，其实是有压力的。王强坦言，近年来各地一再出现飙车引发的公众事件，拥有一辆超跑已经够惹眼了，一个俱乐部必然会受关注。要求入会的人太多，俱乐部因此设立了入会门槛，车必须是保时捷，而且不能是不学无术的富二代。但豪车俱乐部回避不了“富二代”这个词，王强说，大多数成员并不是“富二代”，这里有白手起家的企业家，也有创业成功的年轻人。 
　　低调做慈善被人指作秀 
　　对于“是否飙车”的问题，王强回答得毫不含糊：“酒驾、飙车等不合法的行为，都是俱乐部章程所不容许的！ ”现在，俱乐部每隔一段时间就分批组织一部分会员做慈善。他们曾经帮助平度市崔家集的一位举目无亲的孩子，在得知孩子没吃过肯德基后，他们开车载着孩子吃了次大餐，一些会员还保证支付孩子未来上大学的费用。但往往让王强哭笑不得的是，在做捐助时，不少人认为他们“开豪车就掏3000块”是在“作秀”。对此，王强表示，他们对会员有要求，做慈善活动时每人最多只能拿1000元。记者 薛飞 
　　除了谈车还能做成生意 
　　除了对超级豪车的爱好，俱乐部的成员们还有一个追求：汇聚人脉。 
　　豪车圈子与其他圈子不同，它的成员掌握着大量的优质社会资源和商业信息。俱乐部成员之间、车队队友之间除了关注车辆本身，如何经营好自己的企业，也是他们需要共同面对的问题。一位会员坦言，入会一方面是为了扩大自己的社交圈子；另一方面是自己企业做商业活动的时候，会友间的一些车辆可以过来捧场。这也得到了大部分会员的认同。 
　　“我们开发研制了由动物奶制作的高档系列蛋糕，就是在俱乐部圈子里推广成功的。”某食品有限公司总经理姜耀东告诉记者，在圈内交上好朋友，甚至谈成生意的也不少。 
　　“会员通过俱乐部一起合作新的项目，我们支持。但是如果你要抱着这种目的，我们就会踢出局。”王强认为，会员们相互交流思想、企业管理经验，以及做人处世的道理。该圈子的初衷是要像个大家庭，大家相互学习，共同成长，如果只想着“挣钱”是不合适的，仅在去年，俱乐部就剔除了100多个会员。