日前，国务院常务会议决定，2014年底前汽柴油完成国四标准的过渡，2017年底前完成国五标准的过渡，并要求 “三桶油”要首先如期完成炼油装置改造任务，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。就此，记者昨日采访岛城油企相关人士获悉，我市目前多数加油站已具备供应国四标准汽柴油的硬件条件，此次油品升级将对中小型民营加油站产生较大冲击。此外，记者从市有关部门获悉，我市今年有望普及国四标准汽柴油。

    权威：

    2014年前普及“国四油”

    日前召开的国务院常务会议决定，加快油品质量升级，并明确划定升级路线图。据悉，国务院决定在已发布第四阶段车用汽油标准（硫含量不大于50ppm）的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准（硫含量不大于50ppm），过渡期至2014年底。2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大于10ppm），2013年底前发布第五阶段车用汽油标准（硫含量不大于10ppm），过渡期均至2017年底。国务院要求加快国内炼油企业升级改造，确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。加快汽车发动机相关技术研发与应用。国务院称，要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。

    据记者了解，中国早在2011年年中就实施了汽油国四标准，当时给企业的过渡期“大限”是2013年12月31日；而从2013年7月起，国内流通的国标柴油需全部升级到国三标准（硫含量在350ppm以下）。

    现状：

    青岛“国三油”是主流

    目前，北京开始执行接近欧盟标准的京五汽柴油标准，硫含量要低于10ppm；上海、广州、南京已实现国四标准汽油。此外，江苏、浙江及广东的十多个地市于2013年1月1日起实行国四标准车用油品；但其他地区，依然在使用国三汽油（硫含量在150ppm以下）以下标准。柴油升级更是缓慢，有不少地区仍在使用国一标准。而记者昨从岛城油企获悉，目前岛城仍沿用国三标准。

    “从国三更换到国四，不需要大规模地更换加油站硬件设备。”金盾加油站负责人高崇东向记者介绍说，目前岛城的大部分加油站的硬件设备完全能够满足供给“国四油”的硬件条件，而从地炼厂来说，国四油的炼制工艺与国三并没有太大差别。不过，高崇东同时向记者表示，国三升级为国四还是会对岛城燃油市场造成不小的冲击。首先，从炼油厂来说，降低硫含量意味着出油率同步降低，也将使得汽柴油的生产成本大大增加，这也将进而影响到零售终端，“估计升级以后汽柴油价格可能会涨，但具体涨多少目前无法估测。”此外，随着油品的升级，也将使得主要依赖地方炼油厂的岛城中小型加油站，面临着油源紧张的情况，“一些小的地炼厂还是不具备国四生产能力的，油品升级以后，一些小加油站的经营成本也会上升。”

    按照我市十二五规划，岛城2015年前全面供应符合国Ⅳ标准的油品。而记者从我市相关部门获悉，我市已在酝酿提前实施供应国四燃油，目前相关部门已经向上级部门提交申请，希望利用国家财政政策，给予炼油企业退税补贴，从而顺利实现普及“国四油”。