自1月1日起“史上最严交规”实施后，涉及到闯黄灯处罚的问题在全国范围引发一场口水战，不过，尽管这一焦点话题掀起了轩然大波，但在实施7天以来，新规的威力还是得以彰显。1月7日，记者在市区多处路口探访时发现，黄灯已经成为默认的“禁忌”，极少有车辆强闯。

　　探访 守了半小时，路口无一车抢黄灯

　　1月7日下午2时 ，南京路与宁夏路路口此时车流量较小，过往车辆通行顺畅，车速较高，而这良好的路口也给抢黄灯带来了有利条件——车辆有充足的时间和距离加速。不过尽管车辆通行条件良好，但却并没有出现车辆抢黄灯的情况。从下午2时开始，记者在路口观察南京路北向南方向行驶的车辆，在半个小时里，没有一辆车抢黄灯。

　　记者在路口看到，这处十字路口的每个方向的信号灯，均有倒计时器，在绿灯还有3秒时，绿灯便开始闪烁，3秒结束后，黄灯亮起3秒钟后，切换至红灯。而过往车辆在黄灯亮起时，纷纷刹车减速，并停在停止线外，少数车辆反应相对较慢，在绿灯开始闪烁、黄灯亮起前才在短距离内刹车，但车辆也未出现紧急刹车的情况。

　　在辽源路与绍兴路路口 ，记者在探访时发现，这处路口由于绿灯非常短，在半小时内有三辆车的驾驶员反应较慢，在黄灯亮起时已经越过停止线，尽管规定上这种情况可以继续行驶，但车辆都是在原地不动。

　　现状 黄灯亮前两种信号灯可供参考

　　记者从市交警支队设施处了解到，由于从1月1日起，公安部令第123号正式启用 ，其中将闯红灯、抢黄灯等违反交通信号灯指示通行的行为记分处罚提高至每次记6分，一些市民十分担心信号指示灯切换时发生误闯信号。针对这种情况，交警部门在全市范围内针对信号灯和路口停止线进行集中排查整治，协调信号灯、交通标线涉及的施工单位和厂家，在排查的同时，对发现的问题进行维修和整改。对路口停止线与信号灯距离过近、影响驾驶员视线的48处信号灯进行了改造。

　　据民警介绍，为了方便市民在驾车过程中更好地观察，市区的623处信号灯已经实施了改造，无论是否有倒计时器，绿灯在倒数3秒时，不是常亮状态，而是3秒闪烁，然后是黄灯亮3秒，再切换至红灯。目前，市区的623处信号灯中，有419处是安装了倒计时器的。市民在驾车行至路口时，请注意观察信号灯指示信号，在没有倒计时器的信号灯路口时，可以参考绿灯是否已经处于闪烁状态，如果开始闪烁，那就意味着此绿灯信号还只剩3秒钟。

　　说法 黄灯可通行导致难抓拍违法

　　在经过连续多天的全国大讨论之后，近期各地交警部门纷纷以“暂不处罚”作为现有的结论，不过，根据现有资料的显示，抢黄灯在处罚问题上的“暂不”其实也仍然有着技术上容易出现抓拍混淆的情况。

　　根据相关的标准，闯红灯抓拍的运行机制，基本上都是在路口停止线附近设置感应线圈，在绿灯亮起时，感应线圈不介入抓拍探头，随着红灯亮起，感应线圈介入工作，此时车辆在越过停止线后，会被抓拍到3张照片，形成对闯红灯违法行为的取证，这也就是为什么网络上之前所流传的闯红灯会延时3秒才抓拍这一说法被证明为谣言，因为抓拍与红灯是同步的，并不存在延时。

　　在自动抓拍系统上，目前还没有针对闯黄灯的设施。此外，如果有全新的闯黄灯抓拍，那么在设备的设置和改造问题上，也并非一朝一夕能完成。

　　试验 视距百米刹车不成问题
　　7日下午，记者选择了两处带有信号灯的路口进行试验，试验路段为南京路的龙泉路至宁夏路段，路段长133米；第二处路段是辽源路的新业广场西区通道至南京路段，路段长约100米。

　　记者首先在南京路与宁夏路路口进行试验，记者驾车沿南京路北向南行驶，将车速保持在每小时40公里左右，由于信号灯有明确的倒计时器指示，根据驾车经验判断，在信号灯剩5秒时，考虑到通过路口有点困难，记者便开始刹车，在黄灯刚亮起时就刚好停住车。记者在反复测试后，只要观察信号灯的变化，并按规定逐步减速或是控制车速通过路口，就完全可以避免闯黄灯的情况，而出现的急刹车的情况，则是在临近路口不减速，继续保持车速或是加速行驶。

　　在辽源路与南京路路口位置，信号灯没有倒计时器，但绿灯在最后3秒钟会持续闪烁。记者在驾车经过3次试验后发现，在距离信号灯大约20米时，如果绿灯没有闪烁，那么以每小时40公里以及稍低的速度是可以正常通过路口的，而按这一速度，即便是临近路口时绿灯开始闪烁，因为还有3秒钟的时间，正常通过路口也没有问题。如果在约20米处绿灯开始闪烁，那么就应当开始刹车，这一距离及3秒钟的时间对车辆来说是基本可以停住的，即便在绿灯还未闪烁完毕仍未停住车，也基本上是在黄灯亮起前已过了停止线。