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青岛:潮汐车流朝南晚北 3年早高峰延长85分钟
来源：大众网-半岛都市报 作者： 2012-09-22 08:53:00
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9月21日晚6时30分 ，香港中路东向西、福州南路北向南方向，堵车极为严重。
9月22日，是第六个中国城市无车日。私家车进入寻常百姓家，人们在享受便捷的同时，也感受到了交通拥堵之苦。连日来记者调查发现 ，尽管从周一至周五每天交通高峰的实际车流有所区别 ，但朝南晚北的潮汐式车流 ，使得市民上班路的时间成本正在迅猛增长，三年来早高峰的持续时间延长了约85分钟，似乎正在向每个人发出了“堵局”的警告。
市民上班路越来越难走，潮汐式车流呈现“朝南晚北”特征
家住浮山后湖光山色的迟先生，家有一辆普通私家车。迟先生说，2007年年底，他搬入湖光山色小区新家的时候，上班可谓一路畅通，“那时候路宽、车少、速度快”。尽管在2007年年底，浮山新区已经开始繁荣起来，但私家车并不算多，上班路上要经过的银川西路非常畅通，这一段到南京路5公里的路程 ，只需要15分钟就够了，堵车几乎未发生过。
然而随着时间推移，时至今日，这一段路程正常情况需要30分钟至40分钟，遇到开学、过节前等节点时，更是需要七八十分钟，迟先生发现在这一段路上，无论是开车还是坐公交车，甚至短距离的步行，速度以及所需的时间已经基本没有差别，他每周有两三天是乘公交车上班，下车后需要步行一段路程，另外几天是开车上班，但两种方式在到达单位的时间上，并没有太大的差距，除了路上车辆非常少的情况下，开车才会稍微快一些。
车主
开车上班，有时反而是种负担
“前几天我坐公交车上班，我妻子开车送孩子，她走得比我早很多，幼儿园就在我们单位附近，结果她比我晚到单位。”迟先生说，9月10日早上，他坐公交车到了宁夏路大润发下车，步行去单位，路上恰好看到同事开车往单位走，结果当他准点到了单位上班时，发现自己比同事早到了不到 10分钟 ，而妻子则是晚了15分钟左右才到单位。
这一路上的堵点并不是一下出现的，而是慢慢一个个地冒出来的。迟先生说，他这一路上最早出现的堵点，就是银川西路与劲松三路路口，很多车都从劲松三路北向南右转到银川西路，再加上崂山区的居民区也多了起来，东向西的车也很多，大量车在这一个路口上扎了堆。后来，还慢慢出现了银川西路与宁德路路口、福宁立交桥下、宁夏路与南京路路口等好几个堵点。
在迟先生看来，就上班的这段路来说，开车有时候反倒是一种负担，“我坐公交车的时候 ，堵得实在走不动，我就下车步行，但开车就不行了，总不能把车扔到路上不管了吧？”他曾多次看到由于堵车，同事不得不把车停在单位门口，下车急忙先去打卡签到，再回到车上继续挨堵。
调查
5个工作日，周一早上最难走
但从周一至周五，车流量实际上仍然存在一些差别，从17日至21日，记者对银川西路与宁德路路口这一处以往的“老大难”路口，在每天上午7时30分开始进行车流量监测，发现周一是一周之内车流量最大的。
作为胶宁高架路东端的重要下桥口，银川西路与宁德路路口以往上下桥车辆通行都比较困难，随着这处路口的调流和管制，路口的通行能力大幅提高。从记者与执勤交警在实地的粗略估算来看，在7时30分整体区域早已进入交通高峰，在东西方向道路上，每个信号周期里，130秒绿灯时间，路口通过车辆350辆至360辆，从周一至周五，车辆通过路口的情况并没有显著变化。但从早高峰的情况里能够明显看出，在周一早高峰里，无论是东向西还是西向东方向，车辆在等待通过路口的时间要比其他四天要长，比如在周一，沿银川西路东向西方向的车辆，从劲松三路至宁德路段，需要10钟至15分钟，在周二至周四，只需要不到 10分钟的时间。
“这可能与不少市民工作单位在周一都有特殊安排有关，他们必须及时、准点到达。”市南交警大队巡逻疏导中队中队长高诚义分析，此外，周一不少学校都有升旗仪式，送孩子上学的车辆也都是在周一早上提前扎堆。
特征
潮汐车流，朝南晚北东西混合
与北京、上海、深圳等大型城市堵车格局不同的是，岛城除了上下班堵，其余时间段市区整体交通还是非常顺畅的。记者从市交警支队指挥中心了解到，岛城目前最为典型的车流特征是潮汐式车流，特别是南北方向的道路。这种潮汐式车流并不难理解，17日上午8时许，记者在福州北路探访时发现，当时沿福州北路北向南方向的车辆，基本上从莱钢立交桥一直持续至福宁立交桥，而南向北方向车道空空，鲜有车辆经过，而到了当晚7时许，福州北路南向北方向车流量巨大，特别集中在延吉路至宁夏路路段，以致于宁夏路车辆通行受到波及，在过了辽阳西路段后，交通拥堵情况有所好转。
据民警介绍，朝南晚北的情况实际上是潮汐车流的最明显标志，早高峰基本上是从北部居民区向南部功能区的上班车辆，晚上由于目的地并非都是回家，因此车流有所分散，这也是为什么晚高峰往往并没有早高峰持续时间长的原因，但大多数车流还是朝北的回家方向。车流朝南晚北，方向明确、目的地较单一。
东西方向更为准确地说，应该是混合潮汐式车流，因为往往东西方向道路在高峰时双向交通压力都不小，其中非常重要的原因就是送孩子上学的车辆，送到学校后再去上班，比如太平路、莱阳路、南海路、正阳关路及与上述路段对向的香港西路，东西方道路车流一般是6时45分开始东向西，8时以后车流为西向东。
变化
三年时间，早高峰提前45分钟
从每天早上15分钟的上班路，到现在每天三四十分钟的时间，实际上不少市民都感觉到了交通高峰期的缓慢变化，除去特别节点、时节，市区交通早高峰目前的持续时间，较3年前大约延长了85分钟，提前45分钟开始，延后40分钟甚至更长时间结束。
市交警支队指挥中心赵警官介绍，夏季和冬季的交通时间略有不同，以夏季为例，2009年左右，市区交通早高峰大约是在7时30分开始，持续至8时30分许，即便遇到像开学、中秋或春节前的特殊节点，通常最晚也不会超过9时结束。目前，市交通早高峰则大约是在6时45分就开始，从这一时间开始，各主干道车流量就开始大幅上升，通常会持续到9时10分左右，如果遇到特殊节点日期，或是降雨等天气，则会持续至9时30分许甚至更晚的时间。此外，车流变化的另一个新特点是，周五下午的晚高峰，往往会在4时30分许就开始。
赵警官说，随着交通早高峰的提前，一线执勤民警的上岗时间也大幅提前，比如台东、浮山后区域、香港路、山东路、福州路，胜利桥北、四流南路与郑州路路口、海尔立交桥、黑龙江中路等部分路段，以前7时20分上岗就足够了，现在都提前到了6时30分或更早上岗执勤待命。
别让小麻烦给路上添堵
交通高峰来得早、去得晚，堵在路上心里自然不会痛快，不过大早上在上班车流的大军中，总有那些离谱的意外和毫无意义的行为，给车流的行进速度拖了后腿。
而其中最不靠谱的，可谓是开车的人最不应该犯的“低级错误”——车没油了。这并不是个笑话，在胶宁高架路上，就曾多次出现车辆因为没有燃油而趴窝造成交通拥堵的现象。据民警介绍，没油车辆的驾驶员统一的特点就是能“拖”，当油表接近耗空、或是已警示燃油不足时，这些驾驶员往往会觉着剩下的油能够跑一段路，结果在路上断油熄火。
另一个现象就是轻微交通事故。两辆车只是轻轻蹭了一下，甚至连漆都没掉，但双方驾驶员仍然坚持把车停在路上等待交警处理，甚至还有驾驶员为了100元钱的车损，在马路上恶语相向甚至大打出手，对交通造成重大影响。
此外，在车流量特别大的情况，只要有一辆车因旁车争道而减速，就会发生连锁反应，使其后方车辆接连减速、减速时间越来越长、整体车流速度逐渐变慢。
曹亮
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