手机打车软件经常无法定位

　　“市民连不上网，的哥接不了单，这是怎么了？”自嘀嘀打车和快的打车进入新一轮“烧钱大战”后，不少市民和的哥都享受到了更大额度的实惠。然而幸福总是短暂的：近一周以来，记者陆续接到不少市民吐槽，有市民反映不管是嘀嘀还是快的手机都发不了打车订单，有市民反映手机无法支付要付现金，也有的哥反映接不到订单……2月25日下午，记者也拿着手机在南京路试验一番。过去好用的嘀嘀打车，如今很长时间连不上网了。

　　软件出故障，嘀嘀拿3600万补偿

　　“最初打车软件的口号是‘请全国人民打车’，俩打车软件一下子火了。可现在俩软件刚提高了补贴标准，就出这些幺蛾子。”随着两大软件烧钱大战进入白热化，目前嘀嘀和快的成为市民和的哥聊天的主要话题，然而最近不少市民反映打车软件不好用了。在市南区工作的李女士介绍，前几天她在宁夏路用“嘀嘀打车”下订单，可是信息怎么都发送不出去了。“过去都是一叫就来，结果我这次在路边试了20分钟，打车软件还是瘫痪状态。冻得我不轻，最后只好坐33路公交车回家……”

　　然而这并非偶然。记者采访多位市民和的哥了解到，最近打车软件频出问题，起初他们以为是自己手机的问题，结果在微信圈里一说，发现不少朋友遇到相同的问题。问题主要都集中在没办法定位叫车，或者没法实现微信支付，而不少的哥反映接不到订单了。对此，记者分别采访了嘀嘀和快的软件方面的负责人。嘀嘀打车市场部工作人员薛帅告诉记者：“主要是因为用户太多，所以从2月23日开始，造成了服务器不稳定。嘀嘀打车将进行补贴，补贴额度达到了3600万。”对此，快的打车方面也表示正在统计受影响用户的情况，还没有具体的补偿方案。

　　2月23日开始出现问题，现在是否好用了？2月25日下午3点，记者在南京路与宁夏路附近，用手机开启嘀嘀打车软件进行试验。然而记者在路边站了15分钟，只有两次登录显示可以定位叫车，大多数时间显示是无法登录系统。尽管有两次进行了定位，随后却还是发不出去打车订单，只能看着一辆辆出租车呼啸而过。

　　“尽管嘀嘀软件说赔偿了，但是现在软件还是不好用。”看到记者在路边一次次尝试，一位同样正在打车的市民与记者攀谈起来。他说道：“嘀嘀打车方面向全国用户发出声明，说的是从2月23日开始给予赔偿。但是仅从青岛的情况来看，实际上一周前也就是2月17日左右开始，使用嘀嘀打车时就有‘支付不成功’的情况出现。除了23号的订单，其他时间出现问题的订单都无法拿到补贴。另外，如何界定哪些用户属于这补偿的300万单之内，并没有在嘀嘀的官方声明中体现。”对此，其他城市的许多网友也纷纷在网上吐槽。

　　疯狂烧钱，催生大量非必要打车

　　记者了解到，虽然嘀嘀和快的双方都在第一时间站出来道歉，但仍有不少岛城的市民愤而弃用。市民王先生说：“无论快的还是嘀嘀，最近都故障频出。不光是网络连接失败、无法定位、无法支付这些系统问题，也有‘乌龙’事件。比如司机抢单，但乘客却没反馈，司机白跑一趟；或者是司机抢单后没提醒市民还在等候。”“刚开始我觉得挺好挺新鲜的，现在我对打车软件的信任减少了，已经卸载不用了。”海博出租的刘师傅向记者坦言：“前一段时间，不少司机都配置了车载手机架，方便抢单。可现在越来越多的司机已经不再用了。现在软件经常出问题，你势必在开车时得频繁按手机，这很危险！而且定位老有问题，经常是空跑路，我们干脆就只拉路上招手的乘客了。”

　　“除了道路安全问题这一隐忧外，疯狂烧钱带来的打车热，也对公共交通资源是一种浪费。”市交通委的工作人员指出，由于打车软件烧钱补贴，这催生了大量非必要打车需求的人群。“比如过去出行习惯是短途走路，或者是坐公交，这一阵往往都喜欢出门打车。因为有了补贴之后短途打车基本上不用花钱，比坐公交车还便宜。”

　　采访中，一位市民建议：“软件约车，能帮市民减少等车时间，帮的哥节省空跑路程，这是好事。关键是能否规范化发展，目前，经常有老人遇急事站在路边打不上车，因此现在急需有部门来进行监管规范打车加价、拒载等问题。这样才能解决烧钱带来的弊端—— 高补贴时系统‘鼓’了，低补贴时没人用，真正把软件打车的效率提上去。”

　　青岛将制定政策，防止的哥挑客

　　时下，经常有市民对着出租车“空车不停”而生气抱怨。面对这种现象的出现，有许多市民和乘客认为，就是因为有了打车软件，司机才会挑客人。日前有消息称，上海计划将嘀嘀快的打车软件纳入政府电招系统。通过优化资源，并且监管相应的服务规则，让市民以后打车更顺畅。对此，青岛可否进行借鉴？市交通委相关工作人员表示：“对于目前打车软件带来的各种问题，我们正在密切关注，也加强了对出租车拒载问题的监管。然而，空车不停并非拒载，只有当出租车停下来司机询问市民去哪儿后不拉客才构成拒载。目前北京市刚刚出台政策，一个司机只能安装一种打车软件，避免出租车司机为挑单抢单加剧市民的打车难。青岛未来也将制定相应的政策，来约束的哥挑客行为。另外，青岛计划在2014年，重新启动出租车电召服务。由政府主导，统一智能化调配车辆，在加价方面也将设定限制。”文/图 记者 王宗阳

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