市人大代表、交运集团董事长 刘永康

　　大众网青岛2月22日讯（记者 韩铭）过去的一年，是交运集团大发展的一年。在全国第一个实现县域城市城乡客运公交一体化，完成多项重要并购，通过市场的培育和打造，新增加员工2800人，新增车辆1100台，校车发展到1500台。两会期间，青岛市人大代表，交运集团董事长刘永康接受大众网采访时表示，2014年将是交运集团超常规跨越式发展关键的一年。年内将全部实现青岛县域城市城乡客运公交一体化，打造多个交通综合体，在黄岛建成青岛第一个公路物流港，解决物流最后一公里问题。
　　年内青岛县域城市全部实现公交一体化
　　刘永康表示，过去的一年，是交运集团大发展的一年，在这一年中，通过市场的培育和打造，新增加员工2800人，新增车辆1100台，这一切就是在市场配置资源的环境下走出来的。城乡客运公交一体化就是走出来后形成的阶段性成果。2013年1月份，即墨实现城乡客运公交一体化，在全国实现第一个县域城市全覆盖，城乡公交、镇村公交、村村公交共600多台车把即墨原有的客运班线实现了公交化。
　　“以前村民出行可能是5块、10块甚至是15块钱，现在村村通实行后只要1块钱。”刘永康说，“交运集团是现代服务企业，企业的发展与老百姓的生活息息相关。公交一体化使服务均等化落到了实处，最终得到实惠的是老百姓。
　　交通发展在社会中是基础性、先导性的产业，无论是社会发展、经济发展、政治文明建设，都需要交通元素，所以交运的交通网越织越密。2013年底西海岸实现城乡公交一体化，这两个区域的发展也为新一年的城乡公交一体化奠定了良好的基础。刘永康介绍称，今年上半年胶州将实现城乡客运公交一体化，平度、莱西也将在第三季度和第四季度陆续实现。
　　扩大摆渡公交服务范围
　　去年青岛四方长途站开通至青岛火车站的摆渡公交，需要转乘的旅客不用出站打车，不管是要转乘公交车、出租车或者旅游班线，都可在站在实现。刘永康说，摆渡公交刚运营时一天几十个人，到春节期间一条线每天一千个人。
　　刘永康把这一转型升级视为交通的革命。在这一革命当中，市内各个汽车站对到达的旅客实施了二次服务，同时更重要的是把二次服务的内容具体化，充分彰显交通产业园的作用。“包括现在开通的定制公交，摆渡公交，解决点对点的问题，只要6块钱，旅客就可在站内乘坐从长途站到火车站的摆渡公交，避免站外乘车遭遇拒载、载客的风险。“刘永康说，交运所做的是解决社会的问题，彰显社会的责任，给外地来青的旅客良好的印象，感受到青岛是一个文明城市，开放城市。下一步摆渡公交的服务范围将进行扩大，开通长途站到汽车东站、到汽车北站、到火车北站以及到机场的班线。
　　年内投放300辆校车解决新区学生出行
　　刘永康介绍称，校车截至去年底发展到1500台，目前已经服务了近10万人规模的学生群体，校车的发展在国内已经走到了前头。刘永康认为，校车的发展不仅是量的问题，更是观念意识的问题。校车服务的不仅是10万学生群体，更重要的是让学生群体背后20万、40万的家长群体腾出精力干事创业，从繁杂的家庭事务中解脱出来。
　　据介绍，今年大鼻子校车要继续投放300辆，主要投放的地方为新区，如红岛经济区、西海岸以及郊区等地。记者了解到，2月17日，18辆交运温馨校车开进红岛经济新区内的红岛中心小学，当天共计开通17条线路，惠及东大洋、西大洋、宿流、高家等14个社区1228名小学生。
　　“企业不要从微观上看是一个经济组织，更重要的是一个社会慈善组织。”刘永康表示，交运集团在做社会公益事业方面，同样不遗余力。比如由企业内党员和职工捐献形成的爱心基金，专项用于捐助残疾群体，外来务工人员以及其他的弱势群体。去年在全国率先做了爱心驿站，48个点全部对外开放，提供免费早餐。爱心支教、爱心陪护、爱心高考车等等都是彰显社会责任的重要组成部分。
　　打造公路旅游港解决旅游季拥堵
　　刘永康表示，在去年城乡客运公交一体化打下的基础， 2014年将是交运集团超常规跨越式发展关键的一年，也是实现交运梦的关键一年。交运梦就是打造副省级城市的领军企业。除了继续实现胶州莱西等县市城乡客运公交一体化外，同时将在今年打造多个交通综合体，公路旅游港便是其中重要一项。
　　“青岛属于带状布局，再有好的道路，智能化交通指挥系统，也无法解决每天几千两大巴滞留市区造成的拥堵问题。”刘永康介绍称，公路旅游港建成后，外地大巴、私家车可以在旅游港中驻留，除了可以享受港内提供的吃住娱乐服务，还可通过摆渡公交、接驳公交实现旅客到达市内各景点的位移，解决4月到9月份旅游旺季城市拥堵问题。
　　此外，年内将对市内所有汽车站专用道实施专业化，下客区域通过建设形成独立空间，上客区域建成2米半到3米的专用道，只允许出租车进入，乘客可以通过栏杆形成的通道有序上车。
　　青岛第一个公路物流港落户黄岛
　　除了在客流方面下功夫，交运集团在物流方面同样将有大动作。据刘永康介绍，交运集团将在黄岛建成青岛第一个公路物流港。公路物流港将原有的物流园区，货运配载市场实现集合，既有停车的功能，也有仓储、分拨的功能，更重要是有货源交易功能。
　　比如从长沙送货到青岛，如何避免回程时空车？刘永康称，物流港中有信息交易大屏，大屏中实时显示货源信息。通过信息披露，使货车业主知道流量和流向，价格价位，包括工商、税务、运管形成集合服务，外地来的车可以在港内吃住、娱乐，同时回程时货源的配载。刘永康相信，青岛未来物流的环境会越来越好。