9月29日，在江西上饶进行了围绕汽车“电动化、智能化、电商化、共享化”四个趋势为主题的“2017汽车四化大会”。

　　本次活动由《汽车商业评论》主办，商务部投资促进事务局和江西省上饶市人民政府联合主办，汽车产业投资促进工作委员会和爱驰亿维协办,上饶经济技术开发区、上饶市商务局、推动力传媒承办，汉腾汽车为合作伙伴。

　　《汽车商业评论》总编辑、汽场CEO 贾可

　　《汽车商业评论》总编辑、汽场CEO贾可在“2017汽车四化大会”开幕致辞中讲到，电动化、智能化、电商化、共享化是当下汽车发展的四大潮流。趋势必从根本上改变全球汽车产业的格局，传统的汽车产业链将被颠覆。谁逆汽车四化而动，谁就将被时代淘汰。

　　商务部投促局副局长 张玉中

　　商务部投促局副局长张玉中在致辞中提及，以电动、智能网联、电商、共享为主的汽车行业的创新和变革成为当下的发展趋势。商务部投促局也在联合国内外的优势资源探讨产业投资合作机制，以挖掘区域发展潜力，促进汽车产业在地方的发展。

　　上饶市委常委、市政府常务副市长 廖其志

　　廖其志表示，上饶是一座商区交汇的城市、交通便利的高铁城市、风景如画的旅游城市、文化厚重的魅力城市、后劲十足的活力城市。上饶的今天已经进入天时地利人和的最佳发展期，企业家前来投资上饶是明智的选择，同时也希望更多的企业到上饶投资建厂。

　　上饶经济技术开发区管委会主任 邵小亭

　　上饶经济技术开发区管委会主任邵小亭表示，上饶经济技术开发区正处于历史发展态势最好、产业定位最准确、发展要素最完备、安商服务最到位的发展时期。为实现汽车产业的集群发展，上饶经开区已提出“55311“的汽车产业5年发展目标，促进汽车产业的蓬勃发展。

　　汽车安全与节能国家重点实验室副主任 陈全世教授

　　世界上许多国家公布了燃油车禁售时间表，工信部副部长辛国斌最近在泰达论坛上表示，国家相关部门正在认真考虑这一问题。关于设定“燃油车禁售时间表”的深层次原因，汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世分析：传统汽车工业的庞大资产、人员体系和资本结构，可能成为转型的包袱及障碍。即所谓“破坏型创新”。政府从宏观上对企业“预警”，避免像柯达、诺基亚等行业龙头企业一样，被新技术的浪潮淘汰。

　　数据工场首席技术官 张文杰

　　数据工场首席技术官张文杰发表主题演讲《面对汽车四化，车企的战略选择》，他认为未来造车的成功要素：用大数据解析使用场景，基于场景特征建立产品目录体系；充分利用社会化的共享平台和零部件资源，采用数字化开发减少设计变更、缩短开发周期；关注差异部分，比如服务和造型；建立工业4.0的联合工厂，提高生产效率和产量质量。

　　比克电池首席技术官 骆兆军

　　比克电池首席技术官骆兆军发表主题演讲《比克动力电池进展》，她介绍比克电池的发展历程，从磷酸铁锂电池到三元锂电池同步发展。2016年比克电池累计装载新能源汽车超过5万辆。在产能规划方面，预计2017年产能规划达到8.0GWh，到2018年规划产能为12.0 GWh，到2020年规划产能为15.5 GWh。

　　智能化和电动化是汽车行业未来发展的两大重要的支柱性技术，电商化和共享化是未来汽车产业在商业模式上的两大重要趋势。

　　如今，汽车业已经不只是汽车业的事情，它的门口聚集了越来越多的觊觎者。基于行业现状，汽车产业未来的发展之路需要不断创新、不断前行。