“80后”校车驾驶员酷爱钻研获国家专利。

除了解决LED警示灯、逃生踏板的问题，常秀全还发明了一套新型数字电路的限位控制器，解决了校车停车指示牌不能正常工作的难题。

他驾驶的车辆从未进厂维修 家里建起一面“工具墙”。

　　大众网青岛5月5日讯（记者 蒋甜）在青岛交运集团，有一名“80后”校车驾驶员常秀全，从部队“优秀士兵”到企业“青年岗位能手”，常秀全用刻苦钻研和不断努力证明了自身价值。今天，大众网记者采访了解到，在校车驾驶员技能大赛中，他从6000余名参赛选手中脱颖而出，仅一项维修技术就为企业节约5万余元。
　　一个损坏的LED灯让他踏上技术攻关之路
　　常秀全是青岛市黄岛区红石崖村人。刚从事校车驾驶员这一职业时，有一天，常秀全驾驶车辆到修理厂更换机油。“校车顶部的LED警示灯出现故障，而修理工只是简单拆下坏了的LED灯，换上了一个新的。”
　　常秀全从同事那里了解到，这种警示灯的损坏频率比较高，而更换一次的费用就高达280元，修理工人也表示损坏的灯无法维修。“我把损坏的LED灯捡回来一看，发现其实LED灯的发光二极管非常完好，主体并没有损坏，只是控制电路的几个电容烧坏了，如果我能探索出维修办法，那不是为公司节省了一大笔更换费用吗？”常秀全想。
　　回到家，常秀全利用业余时间精心钻研攻克难题，通过拆解故障灯件、分析故障原因、查阅专业书籍，逐渐理清了改进思路。经过几十次的反复试验，最终通过改造线路板、更改布线方式、更换电压值高的管件等，攻克了短路引起警示灯故障的难题。
　　由于他采用的LED灯保护控制措施可靠性能高，大大降低了警示灯烧毁的频率，该技术迅速在交运集团1800辆校车上得到推广。原本更换一个相同型号的原厂LED灯需要280元，经过改良只有不到2元钱。按照每辆车在使用过程中警示灯损坏一次来计算，仅此一项技术改造为企业节约成本5万余元。
　　技术创新获国家专利 填补行业空白
　　2015年上半年，在对校车的日常管理维护中，常秀全发现了校车尾部逃生踏板的一个设计缺陷。“车辆在自燃等紧急状况下，需要第一时间切断车辆电源以降低事故伤害，而原车在断电的情况下，紧急逃生门的逃生踏板无法正常弹出，由于车身较高，矮个子的学生在逃生过程中如果不借助踏板会存在发生危险的可能。”
　　这一次，在交运黄岛公司的支持下，常秀带头组建攻关小组，投入到故障解决的工作当中。他们认真研究厂家提供的车辆结构图，对车辆的电路管路进行了细致分析，拆解相关部件了解了踏板工作原理，最终找到了问题的关键并做出对策：加装TG2521手动阀,实现控制压缩空气管路的导通与截止，实现安全逃生踏板的伸出与缩回,解决逃生踏板无法弹出问题。根据改造需求，常秀全购买了手动阀、管道、防护罩等工具设备，再次攻克了难题。
　　在一辆交运温馨校车里，记者看到，在车厢后侧上方，安装了一个透明的小盒子，打开盒盖，里面有一个红色的按钮，通过手动方式来按拉按钮，可以瞬间实现车辆后侧逃生踏板的伸缩，操作简单快捷。“这个设备的安装是在不改变原车设计的基础上进行的，走线都放在车辆内部和加装的管道内，防止线路老化或被学生碰触。”常秀全说。本着节约的原则，一套装备的成本仅用了85元，在常秀全的理论中，节约就是创造效益。
　　目前，这个发明被命名为“一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统”，目前，已获得国家实用新型专利，常秀全也成为青岛市首名获得国家专利的校车驾驶员。
　　据了解，目前此项专利技术正在交运黄岛公司的一百余辆校车上安装使用，未来也有望推广到青岛市的1800部专业校车。