地铁演练现场。（资料图）

　　大众网青岛11月11日讯（记者 高忠业）今天上午，青岛地铁运营分公司副经理李忠山就地铁运营安全接受大众网记者采访时说，青岛地铁3号线北段经历了三个月的不载客试运行，各项指标符合要求，将于年底正式投入载客运营。目前，地铁公安分局已经成立，将在每个车站配备包括民警在内的安保人员5至7人。

地铁运行时大多处于自动驾驶状态，驾驶员主要观察前行线路以及到站后乘客上下车情况。高忠业摄

　　今天上午，在青岛地铁3号线地铁大厦站站厅，两名着制服的安保人员正在执勤。李忠山说，目前，市政府已专门成立了地铁公安分局，设2个派出所，各地铁站均设警务室，由民警、保安执勤。像地铁大厦站就有1名民警、2名辅警和2至4名安保人员；同时地铁站针对乘客携带的包裹开展安检服务，避免易燃易爆、枪支弹药、管制刀具等危险物品进站。每个地铁站至少配备两套安检设备。

地铁上的警示符号和文字随处可见。高忠业摄

　　青岛地铁3号线车辆由中车四方机车车辆股份有限公司生产，采用的技术都十分成熟。李忠山举例说，像法国阿尔斯通牵引系统、德国克诺尔制动系统、西门子车载列车自动控制系统等，都在国内外地铁运营中得到了很好的检验。这些与安全相关的系统至少有两套，以备不时之需。

工作人员检查地铁上的安保设施。高忠业摄

　　“地铁运行时大多数情况下处于自动驾驶状态，驾驶员主要观察前行线路以及到站后乘客上下车情况。”李忠山说，青岛地铁具有列车超速防护、列车自动驾驶和列车自动监控三方面自动控制功能。在列车超速的情况下，不需要人工操作就可以自动减速，保证列车之间的间隔，防止追尾。另外，列车车门内侧设置有紧急解锁开关，当列车发生紧急情况时，乘客可通过对紧急开关的解锁使列车停止打开车门自救。即使保持80公里的最高时速，列车的最远制动距离也仅有239米。
　　另外，青岛地铁根据国内外地铁运营救援抢险的经验和突发事件的特点，制定了69项应急预案，并于运营开通前组织开展了包括市级公交接驳演练在内的136次演练，检验了特殊情况下的应急协调能力和处理能力。
　　今年12月地铁3号线北段试运营时，乘客将能够免费上网。李忠山说，目前3G和4G信号已全面覆盖3号线，打电话、上网都很顺畅。另外，青岛地铁还在3号线所有车站和列车上开通了免费WIFI，届时只要连上WIFI，就可以免费上网，坐车刷屏两不误。