半岛都市报11月7日讯(记者 马正拓 通讯员 曲秋平 张鹏 任劭倩)11月6日晚上，青岛公交集团3条通宵“夜公交”正式开通，从深夜到清晨，3条线路3部车共运行15班次 ，运送乘客50余人次。记者从青岛公交集团获悉，午夜之前客流相对还多一些，到了凌晨后客流非常稀少，车辆几乎是空转。据悉，夜公交车配备的都是曾服务世园会的车辆，驾驶室配备了暖风系统，乘客夜间坐车也会很暖和，同时开夜公交的驾驶员全都是男性，为避免夜间行车车速过快，通过GPS“监视”当晚夜公交的运行轨迹，对违规司机进行提醒教育。

　　6日晚7时许，公交巴士公司224路驾驶员刘庆利就赶到了路队检查车辆，路队领导一再叮嘱他夜间行车一定要控制车速。据悉，刘庆利今年43岁，1992年就开公交车了 。“他就住在路队旁边的宜阳路上，走过来5分钟路程。”路队书记袁令阁说，选择通宵公交驾驶员时，他们首先考虑到的就是安全，刘庆利开公交20多年，没出过一起安全事故，加上住处离路队近，就让他来开。从晚上10时30分开出首班通宵公交起，刘庆利一晚上就不能合眼了 。“每趟车间隔20分钟，回到路队简单喝口水，他就要继续开车上路。”袁令阁说，冬天室外冷，为此路队特意开辟出了一间休息室，里面开着空调。“上两天歇一天，这样才能保证他们的休息质量。”袁令阁说，通宵公交比较辛苦，所以安排的都是男驾驶员。

　　记者获悉，目前三条夜间公交线的驾驶员安排的全都是男性，年龄均在40岁上下，驾龄均超过10年。除了让女驾驶员照顾家庭外，夜间运行时，男驾驶员更有利于处置突发情况。

　　在1路夜公交始发站，一男子抱着两岁的儿子上了车，这是首班夜公交里年龄最小的乘客。原来孩子刚从外地跟着妈妈来到爸爸身边，可能有点“水土不服”，晚上睡不着觉，吵着要上街，爸爸只好抱着孩子出来溜达，看到这么晚了还有公交车，打算抱着孩子转一圈，希望孩子能睡着了。从威海路坐上1路夜公交的严女士，刚刚加完班准备打车回家，得知岛城刚开通了夜公交，就打算坐坐试试，“我经常在单位加班，晚了没有公交车只能打车，一趟至少要15块钱，现在八毛钱就能到家了。”严女士说。一位刚刚下夜班的出租车司机登上26路通宵公交，他说平时交接完班就要十一点了，一般都走着回家，没想到还有通宵公交坐，以后下班回家就方便多了。

　　凌晨时分，马路上的车辆稀少，夜间行车极易开快，控制不了车速。公交集团相关负责人表示，为了保证安全，除了前期对驾驶员的教育，他们还会采取技术手段。目前，每辆公交车上都安装了GPS智能调度监控系统，轻点鼠标，就能将车辆的运行轨迹和时间、车速等清楚调出来。第二天上班，他们会安排专人查看通宵公交的运行轨迹，一旦发现违规就要进行处分。“冬天气温比较低，尤其是晚上行车，为此我们专门调集了曾服务世园会的公交车，这些车辆在驾驶室都配备了暖风系统，可以开启，让驾驶员和乘客都能暖和一下。”宏达巴士公司工作人员介绍。

　　虽然后半夜通宵公交的客流较少，但公交集团表示不论客流多少都会坚持营运。“前期调研发现，市民对夜间公交还是有需求的，随着运营的时间增长，很多市民就会掐点安排夜间的出行时间了。”公交集团有关人士表示。