探月工程副总设计师孙辉先回二中母校，向学生们讲述探月历程。

　　浩瀚的太空充满着未知与奥秘，探索太空一直是人类的向往。9月24日下午，青岛二中1965届校友、探月工程副总设计师孙辉先回到母校，给学生们开启了一次探月之旅，揭开嫦娥工程探月细节，透露了很多“玉兔号”着陆故事和探月工程背后的点滴。通过回忆高中时代的故事，孙辉先勉励学生们树立科学理想，用自己的努力去探索未知太空，为国家富强民族振兴做出贡献。

　　为试设备，曾故意打偏轨道

　　24日下午，青岛二中迎来了一位重量级人物，他就是中国探月工程二期副总设计师，中国科学院月球与深空探测总体部总工程师 ，中国科学院国家空间科学中心研究员孙辉先，学生们齐聚一堂，聆听探月之旅中好玩的故事。

　　“‘嫦娥’是个爱拍照的探测器，不仅留下了珍贵的月球和地球照片，在去往月球的路上，也不忘给路过的小行星拍个照。”孙辉先回忆起嫦娥一号到三号的探月之旅，透露此次探月之旅创造了很多科技上的第一次。要把探测器平安送入月球且降落非常困难，所有仪器设计时都精确到克，每个垫圈会增加多少重量都计算在内。虽然仪器设备体积小重量轻，但功能非常强大。以嫦娥三号着陆缓冲机构为例，为保证着陆器落下时不会弹起，科学家研究了一种特殊材料，当支撑杆落下时能把冲击能量吸收又不至于反弹。

　　为了试验探测器上新研发的发动机是否好用，科学家想了一个办法，“轨道第一次修正时故意把轨道调偏了一点，进行两次修正，检验了发动机的有效性。”孙辉先说，嫦娥三号设备非常先进，安全着陆月球表面难度很大，离月球15公里时候开始往下降，距离月球100米高度时悬停，通过对月面的三维成像，精确测到月球表面情况。搭载着“玉兔号”的探测器悬停在一定位置，通过观察月面，避开月面坑坑洼洼的部分，顺利找到平坦着陆点。

　　“前苏联和美国都没有用这种方法做过降落工作，这也是中国探月的完美突破。”孙辉先说，为了做好这次悬停工作，科研人员在地球上建造了最真实的物理仿真实验装置，进行了反复的悬停试验，才促成了着陆时的稳妥。

　　年底前试验“再入返回”

　　作为嫦娥五号的关键技术，“再入返回”将在今年年底前试验，“嫦娥五号要从月球采集样品后返回地球，这是中国原来没有做过的，任务非常艰巨。”孙辉先说，基于此，嫦娥五号登月前安排了一次试验，发射一枚火箭，带着一个航天器飞到月球附近，但不在月球降落，再让航天器返回地球。航天器的返回条件和嫦娥五号相同，从而可以很好的对再入返回技术进行验证。

　　“玉兔号”目前状况如何？孙辉先介绍，今年1月中旬，“玉兔号”进行原地左转弯时，出现移动电机控制器通讯响应异常，移动电机随即自动断电保护，进行多种方案的排故处理，仍不能恢复工作。

　　“我们认为最大的可能是轮子上的电缆因月球表面的高温造成破损形成短路。”孙辉先说，“玉兔号”仍旧存活，还能和地面通话，只是不能行走。月基光学望远镜和极紫外相机一直正常工作，现在已经顺利完成第十月昼观测任务。

　　建议

　　上高中别单纯追求分数

　　孙辉先在青岛二中交流时来到科学实验室，鼓励学生们要坚持科学实验。今年新年伊始时，孙辉先把中国首辆月球车“玉兔号”高仿真模型捐给母校，他期望学校不要把模型“装在箱子里”，而是摆在外面供学生观摩，并配以专门讲解。这台高仿真的模型车就摆在图书馆，来这儿的学生能最先看到它。

　　在学校实验室，一名高二学生为孙辉先介绍起激光切割机及未组装完成的3D打印机，还请眼前的探月大师点评。看到高中生就能玩转高科技，孙辉非常高兴。“记得我的科学家梦，就是在二中上学时形成的。”孙辉先说，上高一时，他去北京参观了一个天文馆，其中证明地球自转的实验仪器燃起了他的好奇心，也在他的心底埋下好奇的种子，“这次我来母校，也是希望通过讲述探月历程，启发他们走上科学之旅。”

　　“我当时上学时，还是在大学路老校区，现在母校硬件设施非常好，而且科研氛围很浓，让我想起来自己的高中生活。”孙辉先说，他上二中时参加了航海模型队，利用业余时间做科学实验，每周都有固定时间动手实践，当时做过水兵号导弹艇和双体帆船。在和学生的交流中，孙辉先强调，高中时动手实验对自己影响很大，他要进行壳体设计和内燃机发动机的应用，在动手过程中学会了三视图和船体设计。“我上高中时不单纯追求分数，从全国形势看，很多中学生都只为高考做准备，在高中重视动手是很重要的。” 文/图 记者 魏海洋