迷你电公交将在907路公交线试运行。

　　充电只需要一个充电桩。

　　驾驶员旁安了玻璃门。

　　随着9月22日“世界无车日”的到来，越来越多市民让爱车放假，选择公交出行。经过5年的发展，城阳早已告别小公共，实现39条线路565辆公交车贯穿全区，502、374、932线路连通市区，“定时快车”、“学生班车”、小区公交、赶集等线路开通，让市民出行越来越方便 。近期，城阳公交又将有新举措，青岛首辆直冲式迷你电动公交车将在907路公交线试运行，同时，方便居民出行的微循环公交线路也在计划中。

　　8.5米电动车便捷舒适

　　9月22日，“世界无车日”当天，记者在青岛公交集团城阳分公司见到了几日前刚到城阳的新成员，青岛市首辆直充式、双客门、电动小型城市公交客车，这辆迷你电动公交车身只有8.5米，仍采用上 、下双客门设计，可以较好规范乘车秩序，突发情况时也能快速疏散乘客。它在细节上做了不少改进，驾驶区域与乘客之间设计了钢化玻璃门，有利于驾驶员免受乘客干扰，专心安全驾驶；车尾安装倒车监控，倒车时可从仪表盘观察车身后情况。

　　与印象中的老电车不同，迷你“电公交”的电力续航只需一个充电桩即可，充电桩建在停车场内，占地仅1平方米左右，与电动车一起正好占据一个停车位，充电桩的建设成本低廉，设在场站节约了电动车往返充换电站的电力消耗；而且充电操作简单，驾驶员只需将充电把子插进公交车尾部的充电槽即可，一般情况下，半个小时就能充满电池，即插即充，且充满电后自动断开，驾驶员可以利用签路单和等候发车的间隙进行充电。同时，公交车启动时，记者在车厢里丝毫感觉不到震动和声响，虽设置24个乘客座位，车厢看上去挺宽敞，座位间距、车窗尺寸和走廊宽度与普通公交车没有太大差别，车厢内十分明亮。

　　记者了解到，这辆“电公交”在电池方面也有改良，多元复合锂动力电池蓄电能力超强，一次充电可跑80～100公里，且电池重量较轻，全车配备28个充电包总重量却仅1吨左右。目前，充电桩和车辆均已调试完毕，现在正在办理牌照事宜，不久将在城阳907路公交线路上试运行。“907路经过 峪，那里环境很美，电车污染少，而且山路多，试运行比较合适。”城阳公交公司工作人员介绍，这种迷你电公交可能将会投入到山区线路和微公交线路上。

　　微循环公交线在计划中

　　除了新成员的加入，记者了解到，城阳公交将计划开通微循环公交线路，为市民提供更多便利。“有些小区离着站点有段距离，市民只能步行前往，微循环公交线比小区公交还要短，市民可乘坐至站点换乘车辆，尤其对老年人来说会方便很多。”城阳公交公司工作人员介绍。

　　自2009年来，城阳公交不断增设新线路，从最初的502线路发展成而今39条线路565辆公交车贯穿整个城阳区。2009年底，开通901路和902路从城阳区东部惜福镇直通城阳区西部的东大洋、河套地区；2010年开通的906路、907路等线路又贯通城阳区南北；2013年9月底，928路实现城阳区和即墨市的公交对接；2013年底开通的932路同样连通了青岛市南北。

　　2014年初开通921路赶集公交方便市民置办年货，开通931小区公交，同时374路、913路增设区间车，今年3月和8月先后开通374路、103路定时快车，为上班族提供便利；早在2011年，城阳区就在374路和111路区间两条公交线路开通学生专车，沿线周边13所学校的学生享受“专属服务”；为方便残疾人出行，502路无障碍车可提前预约，到站点接人。

　　据统计，截至今年5月底，城阳公交公司燃气公交车占所有公交车的比例已达60%以上 ，节约燃料成本近千万；此外还进一步推行智能化调度，截至今年6月30日，29条、421部车开通智能化调度。

　　文/图 记者 焦红红 本报通讯员 张庆春