大众网青岛9月22日讯（记者 蒋甜 通讯员 曲秋平 张庆春）今天，大众网记者从青岛公交集团了解到，日前，青岛市第一台直充式、双客门、电动小型城市公交客车将在城阳区的公交线路上试运行,以后有望投放到山区线路和微公交线路上。
　　充电桩设进停车场，既节约成本又方便操作
　　电动公交车依托电力驱动运行，能够完全做到零排放、无污染，青岛公交集团大批次引进新能源电动公交车，电动公交车所占比重越来越大。然而，前期引进的电动公交车均为换电式电动公交车，需要到专门的充换电站更换提前充满的电池后，才能完成电力续航。
　　“本次直充式电动公交车的引进，一定程度上打破了以往换电式电动公交车电力续航的空间局限性。”青岛公交集团技术处负责人告诉记者，直充式电动公交车的电力续航只需一个充电桩即可完成，充电桩建在停车场内，占地仅为1平方米左右，与电动车一起正好占据一个停车位。
　　相比较充换电站，充电桩的建设成本比较低廉，充电桩设在场站，还大大节约了电动车往返充换电站途中的电力消耗。此外，直充式电动公交车的充电操作非常简单，与燃油车加油、燃气车加气没有什么区别，驾驶员只需将充电把子插进公交车尾部的充电槽即可，一般情况下，半个小时就能充满电池，即插即充，且充满电后自动断开，驾驶员可以利用签路单和等候发车的间隙进行充电。
　　严格按照标准设计，改进车体配置和性能
　　记者来到青岛公交集团城阳分公司长城路停车场，在众多大块头公交车中，娇小的直充式电动公交车格外显眼，车身周围站了很多驾驶员，大家对这款新能源电动公交车都非常感兴趣。
　　“这辆电动公交车车身只有8.5米。虽然车身娇小，但这台直充式电动公交车是严格按照国家规定的城市公交客车规格和标准打造的，车身仍然采用上客门、下客门双客门设计，这不仅为了规范上下车秩序、方便乘客上下车,提高运营效率，还符合安全设计要求，偶遇突发情况时，能够快速疏散乘客，乘坐更有安全感。
　　站在正处在启动时的公交车里，丝毫感觉不到震动和声响，虽然设置了24个乘客座位，车厢也仍然感觉很宽敞。这款电动公交车在电池方面也做了改良，采用最先进了多元复合锂动力电池，蓄电能力超强，一次充电可跑80到100公里，足可保证岛城所有公交车往返于运营线路。
　　记者获悉，这辆直充式电动公交车不久将在城阳907路公交线路上试运行，目前，充电桩和车辆均已调试完毕。通过实践检验后，青岛公交集团准备大批引进,以后可能投入到一些山区线路和微公交线路上，方便市民出行。