从4月25日起，青岛北站新增5趟列车办理客运业务，包括4趟济青动车和一趟烟台至青岛的普快列车，从而使该站到发旅客列车达到19趟。至此，青岛两大火车站首次实现了客运业务的双向衔接。
　　据了解，新增的5趟列车分别是：青岛至济南D6002次列车，青岛5:45开，增加青岛北站办理客运业务6:01到6:02开；青岛至济南D6018次列车，青岛19:50开，增加青岛北站办理客运业务20:06到20:07开；烟台至青岛K8254/1次列车，增加青岛北站办理客运业务12:55到13:15开，13:39终到青岛站；济南至青岛D6013次列车，增加青岛北站办理客运业务18:00到18:01开，18:21终到青岛站；济南至青岛D6017次列车，增加青岛北站办理客运业务22:14到22:15开，22:35终到青岛站。上述列车其他停靠站及列车时刻不变。
　　此前，青岛北站每天共运行14趟列车，全部都是往返东北方向，包括往返长春和哈尔滨西的6趟高速动车组列车和8趟往返通化、延吉、哈尔滨、丹东方向的普通旅客列车，这14趟列车均在青岛北站始发终到，不再前往青岛火车站。“而从青岛火车站始发终到的列车虽然全部途经青岛北站，但并不在北站办理客运业务。”青岛火车站负责人告诉记者，青岛北站新增5趟列车停靠后，旅客可从青岛站乘火车到青岛北站换乘去往东北方向的列车。乘火车来青岛的旅客也可以选择就近在青岛北站或青岛站下车。特别是李沧、城阳等城区北部的市民坐火车将更加便利了。
　　值得一提的是，青岛北站增加5趟列车办理客运业务后，也给市民往返西部和北部城区提供了新的出行方式。目前，4趟济青动车在青岛至青岛北站区间运行16分钟，一等座票价为7.5元，二等座及无座票价均为6元。烟台至青岛K8254/1次列车在两大火车站之间运行时间为24分钟，软座票价为9元，硬座及无座票价为8元。也就是说，市民最少只需花6块钱16分钟就能实现西部老城区和北部城区的通达。从这个层面来说，铁路在一定程度上发挥了城市轨道交通的作用。 □青岛日报/青报网记者 周建亮