出租车下客、行人穿行、私家车绕行……青岛火车站经常堵成疙瘩，由于人车混行，原本就狭窄的周围路段更加拥挤。昨天，记者从火车站联管办获悉，火车站周边人车分流方案已经基本确定，争取于上半年实施。借助地下通道，火车站将实现人车分流，现有地上出站口中仅保留西出站口。出租车只能在下客区下客，还将新添指示牌引导交通。 
    借助地下通道实现人车分流 
    市运管局市场监督管理处副处长赵学彬告诉记者，经过前期调研，人车混行是影响火车站周边交通秩序的最大问题。 “出租车路中间停车的问题，东西出站口都有存在。人流最为密集的东出站口没有专门的停车场，西出站口的车也都是停在市政道路上，行人从车站一出来就到了马路上，导致交通压力很大。 ”赵学彬说。 
    针对这种情况，火车站联管办专门邀请专业人员，针对青岛站周围的人流量和车流量，重新进行了设计。根据设计方案，青岛站的人车分流将通过地下通道来实现。目前，东广场自动售票厅前的地下通道已经建设完毕，已经进入消防验收阶段。该地下通道投入使用后，乘客可直接到达郯城路，东地上出站口将用围栏封闭。此外，费县路地上出站口也将封闭，附近乘客可选择南出站口的地下通道。所有出租车划定在泰安路和湖南路交界处下客，仅设置东广场一个出租车候车点，如果出租车继续拉客就进入候车通道等候，如果离开则直接沿调流路驶离分流到费县路。 
    “西出站口之前我们也设置过出租车候车通道，但由于火车站周边是单循环交通，大多数出租车都在东候车通道拉客，开到西出站口时已经载客了，乘客在西出站口等待时间很长，再加上西出站口出来就是主干道广州路。现在火车北站开通后，我们也将建议济南铁路局减少西出站口出站的列车，这样西出站口的压力就大大减小了。 ”赵学彬介绍道。 
    增加交通指示牌引导 
    考虑到火车站周围交通标志欠缺，新的一批交通标志也已经基本设计完成，还需经过交警部门审定。交通标志投入使用后，调流路违章停车将受到处罚。而对于市民颇为关注的“残三”、“残四”问题，交警部门工作人员则表示由于全市没有管理规定，目前只能以劝离为主，等相关政策出台后严格按照规定进行处罚。 
    联管办工作人员也倡议，由于火车站周围路窄车多，出站乘客需要打车时请到候车通道排队。当通过打车软件约车时，也尽量约在非调流路段，也避免出租车司机给其他乘客造成拒载的怀疑。对于发现的 “黑出租”，将根据 《青岛市出租汽车客运管理条例》没收非法所得，处以1万元以上3万元以下罚款。 
    目前，火车站联管办已经协调消防局、地铁公司，加快调流方案的实施。在新的人车分流方案尚未实行前，火车站联管办将实行定岗、定人、定位、定区域，体现联合管理的作用，每天7时30分至21时在岗执勤，确保火车站秩序良好。（记者 马晓婷 通讯员 李吉山）

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