公交车与出租车一样，是一个城市的名片，在青岛，奔驰在城市的大街小巷，负担着市民通勤、游客游览的重任。这项公益事业与乘客息息相关，但从业者却难以令人满意，部分司乘人员对乘客的轻视令人心寒。笔者呼吁，青岛公交车，请慢些，等等你的乘客！
　　在早些时候，青岛的公交车是“很牛”的，在没有竞争的年代，拿一条公交线路，是一些人的生财之道。市场规范化之后，在该行业部分领导人的意识里，公交车的公益性质依然没有被树立。上行下效，在部分公交车司乘人员眼中，乘客的利益，也就没那么重要。
　　近日，笔者不断收到朋友、网友的抱怨，在早班高峰时段，他们狂奔数十米去追赶公交车，如果运气好，前方有红灯，尚能够勉强上车，气喘吁吁地跟司机道声“谢谢”；若运气不好，即使距离公交车只剩三五米，迎接他的也只是公交车一骑绝尘后的尾气，他们也只有跳脚骂娘的份。乘客指明，有363路、31路等车辆存在这种现象较多。
　　笔者从各种渠道汇总的信息显示，公交车属于公益事业，有政府补贴，“多拉快跑”似乎在这里说不通，不过，公交车也有关于票款和时间的考核，站在公交车司机的角度，票款要考核，时间要考核，自然希望能够尽快到达终点。
　　但站在乘客的角度，这种理由是难以支撑不等乘客的“借口”：公交车不等乘客三五秒，乘客耽误的就不止三五分钟，因此造成的上班迟到，损失的奖金又该谁负责？
　　有人会说，已经在车上的乘客，并不希望公交车停下等待后面的乘客，一来耽误自己时间，二来车厢内更加拥挤。笔者不禁要批判这种思维：当你在车下迈开大步奋力追赶时，你会有这样的“高论”么？谁能保证，此次自己在车上，冷眼旁观车下人的窘态？
　　回归本质，公交车的公益属性在青岛乃至全国来说都无可置疑，效率管理无可厚非，但追求效率之前，请牢记自身的公益属性，把服务乘客放在首位，在遇到狂奔来追赶公交车的乘客时，放慢车速，等等他们。（本网记者）