近日，有市民通过青岛市价格信息网向市物价局反映，不同车次公交票价价差过大问题，对此，市物价局回复表示在市财力允许情况下青岛有望统一公交票制票价，将有人售票线路改为无人售票线路，取消累进票制改为1元一票制。

　　记者从青岛市价格信息网获悉，日前有一崂山居民提问说：“每天乘坐同样的公交车却交着不同票价，心里真的不平衡啊。383路公交车，上车两块，空调还经常不开，303路这么长的路线却只收1元钱。112路、113路、109路车也是收费不合理，四站路就收1.5元，出了崂山就一直收一元钱，什么时候能改变这种票价不一致的现状？”

　　对于市民的提问，市物价局回复表示，岛城公交109路、112路、113路、303路线路票价都是2000年经听证会通过后调整执行的。当时，都是有人售票累进票制，采取城区老月票范围内12站内1元、每超1～6站0.5元进级，不能均衡设站的崂山、城阳区按运率和实际里程计费。虽然乘坐站数不同，但票价水平基本相同。后来为降低公交成本惠利于民，一是原有20公里左右的有人售票累进票制线路(如303路)，逐步改为无人售票线路。二是新开通线路基本确定为无人售票线路，有个别线路由于线距较长 ，且进景区具有旅游性质的公交线路，采取全年空调票价，如383路线距达30公里。
　　记者了解到，近期，市物价局向市政府提出了逐步将有人售票线路改为无人售票线路，取消累进票制改为1元一票制的建议。但由于青岛现存有人售票公交线路线距大部分较长(最长线路是312路达68.9公里)，同样票价，对短线距线路乘客明显不公平，且公交企业亏损严重，财政继续加大补贴有一定难度等原因暂缓实行。

　　“为解决崂山区线路票价高问题，我们已建议交通部门在崂山区域增开无人售票短线距1元一票制线路，已经开通了公交630路等线路。此外，我们将继续建议市政府加大对城市公交的政策性补贴力度，一旦市财力允许，并获市政府批准，我们将统一青岛市公交票制票价，给广大市民提供更多的公交乘车便利和经济的乘车环境。” 记者 王川