对于漂移，也许我们并不陌生，小时候的头文字D，电影中激烈的追逐场景都能看到，但是现实中我们距离漂移却很远，因为漂移是只属于勇敢者的游戏。本文就对漂移进行一下简单介绍。

　　一，什么是漂移

　　漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。

　　二，产生漂移的方法

　　1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

　　2. 转弯中拉手刹

　　3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

　　4. 转弯中猛踩刹车

　　5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

　　其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!

　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦);打方向快，也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

　　三，漂移应注意的事项

　　1、安全

　　漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶。《头文字D》只是一个童话。

　　2、车辆的选择

　　大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。

　　3 、漂移一定会伤车

　　主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。

　　4、选择合适的场地

　　柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢

　　砂石和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小

　　四、漂移的优缺点

　　优点

　　可以在过弯车速降低的同时，保持较高的引擎转速，有利于出弯之后再加速时的动力衔接，这点对于无法修改变速箱齿比配置来配合路线特性的场合(例如越野赛车或山路竞速)，特别有用。

　　车身移动以及车体转向同时进行，能够更快的通过弯道，并有更小的回转半径。

　　可以增加视觉效果，主要是在表演用途上。除此之外在山路竞速场合，漂移过弯时车辆会占用较大的路面宽度，能有效阻挡后方车辆趁机超越。

　　缺点

　　过弯虽然更快，但是因为抓地力的丧失，出弯后的加速能力大打折扣。

　　漂移的过程中轮胎是失去抓地力的，也代表着容易失控。

　　带给轮胎比咬地过弯更多的损耗。

　　由于漂移时轮胎长时间空转，引擎亦处于长时间高温、高转速，对引擎伤害较大。

　　对离合器与底盘等机件之耗损，亦较一般驾驶方式为大。

　　五、可常见到漂移的相关赛事

　　拉力赛车：由于多弯以及路面较多尘土，或甚至本身就是极滑的冰雪路面。

　　D1GP：由日本赛车手土屋圭市所发起，虽然是在一般赛车场，但是这个比赛比的就是漂移的技巧及华丽度。

　　金卡纳：路面没有特别的规定，但是会在小场地中依循规定的狭窄路线不断绕着路锥转弯以及回转。

　　Formula D：在北美盛行的漂移赛事，形式类似日本的D1GP

　　飘1漂移新手赛：由香港横滑走行会成立之入门级漂移赛事

　　Formula Drift Singapore：新加坡本地的漂移赛事，有当地交通警察赞助，赞助目的是让年轻人了解街头漂移有多危险。

　　六、关于漂移的经典影片

　　《速度与激情》系列，《激情与梦想-法拉利的故事》 ，《车神》 ，《疯狂金龟车》，《的士速递》，《烈火战车》《车王》《头文字D》等