说起青岛制造，人们常常会提及海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛这“五朵金花”。城以“金花”声名远扬，“金花”因城常开不败。

　　在新时期，老“金花”依旧璀璨，新“金花”又迅速崛起。记者通过寻找新的“五朵金花”，透视中国制造的发展路径和追求。

　　高铁之花：打造“大国重器”——走进中车四方

　　一个世界级的“动车小镇”正崛起在青岛棘洪滩——

　　在这里，全中国近一半的动车产自于此；这里有世界速度最快的CRH380A的高速列车；从这里驶出的高速动车组超过1000列，安全运行超过14亿公里；在它的带动下，整个青岛市的轨道交通装备主营收入超700亿元……

　　这一奇迹，都源自在此的中车青岛四方机车车辆股份有限公司。这个有着一百多年历史的机车厂，在当代焕发出了夺目的光芒，成为青岛乃至全球中一朵靓丽的“高铁之花”。

　　在四方机车厂区内，通身黝黑的新中国第一台蒸汽机车“八一号”原型和一台CRH380A高速列车车头，排列前后呈奔驰前行状，呈现着这家历史沧桑感的百年老厂“穿越时空”的荣耀……“昔日我们能生产出新中国第一台机车，今天我们已能生产出世界上最好的动车。 ”中车四方党委副书记管玉山说。四方机车厂1万多名职工如今每天生产动车组可达6辆。

　　中国高铁的创新要追溯到2006年：从引进国外技术、消化吸收到研制成功第一列时速200至250公里的国产高速动车组，短短数年间，中国高铁横空出世令人惊艳。

　　2010年12月，中车四方完全自主创新的CRH380A创下了时速486.1公里的世界铁路运营试验第一速——也正是此车的研制成功，让中国高速列车实现了从技术跟随到创新领跑的华丽蝶变，变成了一张靓丽的“中国金名片”。

　　近几年来，这朵“高铁之花”越开越艳，一件件“大国重器”在这里闪亮——

　　2011年创造时速605公里的实验室滚动试验最高速；2012年研制出基于高速动车组技术的城际动车组；2014年研制出耐高寒抗风沙动车组；2015年成功研制国内首列永磁高速动车组；2016年5月成功研制国内首列永磁跨座式单轨列车……

　　作为中国高铁最新技术成果——中国标准动车组去年在中车四方研制成功，目前也已进入载客试运营。 “标准是制造业的生命。该高速动车组在13个技术领域搭建‘中国标准’，核心技术全面自主化，将成为中国高铁的下一代主力车型，为中国高铁扩大 ‘走出去’搭建重要技术平台。 ”中车四方副总工程师丁叁叁说。

　　“从过去历史沧桑再到今天的辉煌，四方机车可谓是有百年历史传承青岛制造的一个象征。”青岛市社科院社会研究所研究员张树枫说。

　　据青岛市经信委介绍，以高铁四方为龙头，青岛市已将轨道交通装备产业纳入该市10条千亿级产业链之中，拥有以中车四方、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）等100余家轨道交通装备研发、制造与配套服务企业，形成较为完整的高速列车及轨道交通装备相关技术创新体系和产业集群。