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青岛增10条公交快车 每日16车次多为南北走向

来源:青岛早报   作者:吴帅   2016-06-22 09:34:00

关键词: 快车 车次 公交集团 公交专用道 公交出行

  早报讯 记者昨日从青岛公交集团获悉,经过公交营运大数据分析和详细的现场客流调查,6月23日,公交集团将在5路、7路、21路、32路、206路、232路、303路、308路、362路、368路共10条公交线路上开通“互联网+公交快车”,每日发快车16个车次,为市民早晚高峰时间出行提供便利。至此青岛公交开通的“快车”线路将达到46条,每日发“快车”93个车次。

  为高峰出行提供便利

  据了解,自2015年8月份开始,公交集团相继在36条公交线路推出多种运行模式的 “公交快车”,这些线路每天早晚高峰时段发“快车”77个车次,日均客运量达到6000余人次,同比速度提升18.9%,节省时间15.24%,受到早晚高峰时间出行乘客的青睐。

  此次开通的10条互联网快车线路有10条:5路、7路、21路、32路、206路、232路、303路、308路、362路、368路。“由于受 ‘南工北宿’城市发展形态影响,高峰公交客流南北向潮汐式特征尤为明显。之前,已经在3路、363路、502路等南北线路开通了 ‘公交快车’,此次开通的10条线路中大多数是南北走向的线路,为‘南工北宿’的市民提供高峰出行便利。”公交集团相关负责人说。

  公交快车“五种模式”

  目前青岛公交共推出五种“公交快车”模式。直达式:是指由始发站到终点站一站式服务,中途不停靠;两站直达式:是指由始发站发车,中途停靠1个站点,再直达终点站;跳跃式:是指根据客流集中站点,由始发站发车,中途停靠少数几个站点,行至终点站;直达+逐停式:是指由始发站发车,一站式直达中途某站点,然后逢站必停,到达终点站;逐停+直达式:是指由始发站发车,逢站必停,到达中途某站点后,一站式到达终点站。

  提高公交吸引力

  “青岛公交集团大数据观察并分析公交2010年至2015年客流,发现公交出行数据的规律性变化,在2012年的客运量达到峰值后,自2013年开始进入下跌通道,已经连续3年呈递减趋势。”公交集团相关负责人说,在影响公交出行变化的多种要素中,公交有效运营、道路拥堵以及公交专用道是其中的3个关键要素,贯通连接的公交专用道可以为‘公交快车’的运行提供有力支持。方便、快捷的公交,才能吸引更多人出行时优选公交。(记者 吴帅 通讯员 曲秋平)

初审编辑:高忠业
责任编辑:孙亚楠

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