从青岛到成都，火车全程2692公里，K208/5列车的乘务员要在车上工作4天。每年的春运下来，对乘务员来说都像是过了一个关口。在春运中，他们接触最多的就是农民工，感受了他们的喜怒哀乐，体味了他们的酸甜苦辣，列车到站，对旅客来说意味着到家，而对乘务员来说，却意味着，下一班工作又要开始了。

    跟访

    横穿一节车厢弯腰40次

    “请把所有行李都放到架子上。”18号车厢的乘务员袁长江在列车上工作了30个年头，对他来说春运是个考验，由于春运期间加开列车较多，原有的乘务员根本不够用。记者在车厢里站立了半个多小时，粗略计算了一下，袁长江横穿18号车厢，总共喊了31声“借过”，抬手60次为旅客整理行李，弯腰40次捡起旅客丢在地上的垃圾，一些基本的服务用语反复说了49次。

    旅客带钱上路紧张过度

    春运期间，难免会有一些旅客遇到突发状况。“乘务员，快帮帮我吧，我妈妈犯病了。”从青岛上车的黄娟（化名）带着父母来到餐车寻求帮助。

    记者看到，黄娟搀着一名老人走了进来，只见这名老人神色紧张，嘴唇干裂。原来，黄娟的弟弟在四川找了个对象，趁着过年，黄娟和父母一起到四川看弟弟和弟媳，老人给孩子准备了礼金和一些礼物，但是担心钱被人偷走，所以精神高度紧张，到了晚上也不敢睡觉，最后熬不住了，精神崩溃、神志不清。“她都不敢闭眼，一定要看着带着的花生油。”黄娟说。列车长立刻为老人准备了糖水和荷包蛋，并将老人的行李都搬了过来，安排一名乘务员全程陪护。

    讲述

    1车上急救孕妇和重病号

    在济南铁路局青岛客运段成都队工作的赵艳君，是一名80后列车长，他经历了13年的春运。去年11月份，K206次列车从成都出发，从汉中站上来一名彝族的孕妇，凌晨两点半，16号车厢的乘务员发现这名孕妇进入厕所很长时间都没有出来，在得知孕妇遇险后，乘务员立刻打开厕所门，发现孕妇坐倒在地上。

    在接到乘务员报警后，赵艳君立刻赶到16号车厢，并动员旅客空出一排座椅，乘务员用床单搭出一个临时产房。“我爱人是妇产科医生，所以我懂得一些接生常识。”赵艳君说，他发现孕妇羊水破裂，安排厨房做了红糖水和荷包蛋，并电话请示了西安局客调，在西乡站临时停车，最后将这名孕妇送上了救护车。

    去年10月份，赵艳君在列车上巡视时，发现一名从安康上来的老人口吐白沫、脸色发青，坐在座椅上一动不动。赵艳君立刻在列车上广播寻找医护工作者，4名医生听到广播后来到了4号车厢，发现老人是心脏病突发，赵艳君给老人吃了速效救心丸，并为老人实施了心脏按压术和人工呼吸。

    “这趟车的旅客多是农民工，行车时间又长，农民工带钱回家高度紧张。”赵艳君说，他们的乘务员遇到突发状况的概率很高。

    讲述

    2.34年仅两个春节回过家

    “你好，需要什么帮助吗？”乘务员高玉英每隔15分钟就开始一次巡查。从16岁开始，高玉英在列车上已工作了34年，10月份就该正式退休了。今年春运，是她退休之前的最后一班岗。

    据高玉英介绍，这辆列车上的乘务人员共有35名。因为春运缺人，有5人是从铁路其他站段暂时借调过来的，老员工占了多数。与很多同事一样，高玉英很少在家中过年，34年里她只在家过了两次春节，对她来说，春节只是一个名称。旅客们返家团聚时，他们仍在列车上风雨兼程。“家里人很理解，孩子也挺懂事。这么多年孩子的父亲既要当爹又要当妈，就是觉得亏欠了家里。”高玉英说。

    30多年春运跑下来，在高玉英的眼中，旅客的乘车环境在一年年地改善——从一开始四处漏水的绿皮车，再到有空调、有热水供应的红皮车、蓝皮车，再到动车和高铁，变化非常明显。

    “乘务员说起话来要内敛，做起事来要热心。”高玉英需要不时清扫卫生、整理行李架、关照老弱病残孕等重点旅客，忙前忙后。“春运期间压力是要大一些。”高玉英说，有的车是3个乘务员服务两个卧铺车厢，因为成都线路长、人员少，他们要一个人服务两个车厢，所以工作强度很大，她爱人在同一线路工作，也是一名乘务员。“过年时孩子就交给父母带。”高玉英说，她下班后，她的丈夫则将在青岛开往成都的列车上护送旅客平安回家。

    讲述

    3觉得愧对得病的孩子

    老姜今年55岁，在火车上工作了30年，与家人聚少离多，“小年那天晚上8点多才下班，然后除夕那天再出车，跑成都一个来回，休息之后，正月十五又要上班，这是乘务员都害怕的‘套跑’，节假日将天天在外跑车。”对老姜来说，他觉得亏欠孩子很多，没有尽到做父亲的责任。去年，他的孩子被检查出再生障碍性贫血。“当时孩子给我打电话，说他得病了，要住院，我只能说等我回家再说。”老姜说着流下了两行热泪。“给孩子治病花光了家里的积蓄，青岛段得知我家的情况后组织了捐款。”老姜说，他感谢路段的帮助。

    讲述

    4车上抓捕亡命杀人犯

    杨昆是K208/5次列车的乘警，他们的任务就是做好三品检查，保护旅客人身财产安全，每40分钟，杨昆就要做一次检查。

    乘警的工作既枯燥又危险，2011年8月份，杨昆接到领导的紧急电话，通知他车上有一名吴姓的杀人逃犯，该逃犯左手有文身，右手有伤疤，于是杨昆与列车长一起开始了全车查票，当他们来到17号车厢时，看到一名中年男子很像犯罪嫌疑人，在核查身份证落实后，杨昆与列车长一同扑了上去，将他死死按住，成功完成了抓捕任务。(记者 徐栋 于滈)

    记者体验

    工作1小时就腰酸背痛

    为了体验乘务员的艰辛，在记者的强烈要求下，也亲身体验了一下做乘务员的感受。换上制服，在车厢里为旅客送水、检查危险品、引导旅客上下车、途中还要不停地打扫车厢和厕所，帮助一些老幼病残等弱势群体，仅仅一个小时记者就开始腰酸背痛起来，很难想像如此高强度的工作，乘务员们是怎样日复一日、任劳任怨工作的。乘务员永远把最美的微笑展现在旅客面前，不管有多累，在他们脸上也看不见愁容。