青岛汽车北站历来被看作是青岛公路客运的“北大门”，市区发出的大部分客车都要经停此站，每天发车班次达650余班。车站周边是外来务工人员较为集中的区域，从青岛机场下飞机的转乘客流也汇聚于此，使得该站每年春运期间日均发送旅客约2万人，给车站带来了不小的疏散压力。27日是春运第二天，这里迎来了今年首个农民工返程高峰，单日发送旅客达1.5万人次。

    繁忙高峰时段每分钟发两班

    27日早上7时30分许，青岛市区内的主要路段才刚刚形成车流高峰，位于重庆北路上的青岛汽车北站候车厅内，已经是人头攒动，几乎每个检票窗口乘客都排着长队等候乘车。记者注意到，人群中以扛着大包小包的外来务工人员居多。

    虽然乘车的旅客较多，但售票厅中并未显得拥挤，售票厅的8个窗口已经全部开放，应急售票窗口也加开了8个。记者注意到，前来买票的旅客口音较杂，几乎能听到全国各地的方言，有时需要售票员反复核对，才能弄清楚旅客的目的地，一定程度上延误购票的效率。交运汽车总站副总站长、青岛汽车北站站长周锡鸣介绍，目前该站从早上5点已经开始售票，等2月4日进入客流高峰以后，车站将24小时不间断售票，确保乘客排队购票时间不超过15分钟。

    该站负责车辆调度的值班站长张震介绍，为了减少乘客等候的时间，高峰时段汽车北站每小时控制在120个发车班次左右，平均每分钟就要发两班车。

    特殊坐飞机、扛大包都从这儿走

    据周锡鸣介绍，青岛汽车北站的地理位置特殊，毗邻流亭机场，地处重庆北路，紧邻黑龙江路和青银高速，交通流量较大。此外，该站的辐射范围内又分布着多个大中专院校，再加上周边分布着多个工业园区，相当多的学生客流和农民工客流要在该站乘车。而从青岛机场下飞机的部分省内旅客，也往往会从该站转乘长途汽车。“扛大包的、坐飞机的都要从这儿走，客流构成较为独特。”周锡鸣说，车站周边的环境又比较复杂，这些都给车站的春运应对带来了考验。

    记者统计该站的发车班次发现，该站始发的省内班线大多集中在鲁西南地区。“目前青岛发往曹县、单县、巨野、宁阳、滕州、东平等地的班车，都是在北站始发。”张震介绍，随着逐步进入民工返乡高峰，上述线路目前几乎趟趟爆满。此外，青岛发往哈尔滨、延吉、鸡西等东北方向的跨省长途班车，由于火车票一票难求，目前也是热门线路。预计2月1日至2月7日，前往省内外的热门线路将适时开通加班车，以确保旅客顺利返乡。

    无奈重庆路堵车遭乘客“围攻”
    徐纪斌是青岛汽车北站专门受理乘客投诉的值班站长，进入春运以后，他每天多了一项任务，与检票员一道消化乘客的各种抱怨。据了解，从市区发出的多趟客车，都要在汽车北站经停，这些车辆在市区的运行时间经过了大致的核定。“按照集团规定，从火车站旅游汽车站发出的客车，需在80分钟内到达北站。”徐纪斌介绍，青岛长途汽车站是50分钟，青岛海泊河汽车站是60分钟。但目前由于重庆路半幅封闭施工，途中随时会遇到堵车，运行时间变得并不确定，不少乘客因此屡屡向车站工作人员发难。

    据了解，青岛汽车北站的出行高峰预计在小年前后出现，目前该车站已经制定了应急预案，根据交运汽车总站的统一安排，抽调了200辆加班车应急。张震介绍，目前省内票源相对比较充足，但东北方向的客票比较紧张，建议市民提前预订车票，以便车站根据客流情况及时开通加班车次。 记者 马正拓 本报通讯员 张欢