大众网青岛 保时捷全新的SUV作品Macan一经发布便引起了车迷们的广泛关注，同卡宴相比更加紧凑的车身和相对低廉的售价或许会使它迅速成为同级别中新的宠儿。随着柴油车在欧洲的大行其道，保时捷自然也推出了柴油版Macan。

　　这台柴油机的最大功率为255马力，在1750转时可以达到峰值扭矩578牛米，这样的数据使它可以再6.3秒的时间内完成零到百公里的加速。就目前来说，在紧凑型柴油SUV级别中，尚没有出现比Macan S Diesel运动性能更强的对手。

　　与Macan S Diesel一同发布的有400马力的Macan Turbo，以及搭载V6涡轮增压发动机的Macan S。同这两款车型相比，Macan S Diesel百公里6.25升的综合油耗显得尤为出众，并且它的排放性能更好，更加符合环保要求。

　　尽管Macan是基于奥迪Q5平台打造，但是保时捷方面一再宣布Macan只有极少的零件采用了Q5的设计。因此，虽然两车共享平台，它们的外形和驾驶感受迥然不同。例如，保时捷Macan与奥迪Q5均采用了前麦弗逊后多连杆的悬架配置，但是两车的悬架和底盘调教特性完全不同。

　　与这台柴油机相匹配的是七速PDK双离合变速器，刹车系统的调教则为Macan提供了比Q5更加迅速的响应速度。此外，与Q5稍显臃肿的造型不同的是，Macan的外形更加偏向运动化，因此它提供了相对较低的坐姿。无论从动力配置还是外形内饰方面，Macan都在着力为车主们提供更加运动化的驾驶体验。

　　如果要用一个词来概括Macan，那我更倾向于使用“精致”。第一次驾驶这台Macan S Diesel时，你会被不断发现的惊喜所震撼到，包括操控的精准性和准确性、优异的制动性能，以及做工精良的驾乘环境。不过，在驾驶一段时间之后，留下印象最深的恐怕莫过于强劲而又平稳的动力输出了。柴油机与PDK双离合变速器的组合不仅能够提供源源不断的强劲动力，并且换挡相当平稳，换挡时机也都把握得恰到好处。毫不夸张地说，这些特性都是同级别其他车型望尘莫及的。

　　虽然我只在位于莱比锡的保时捷测试场地以及较好的铺装路面上对这台Macan进行了试驾，但是这并不影响我对它做出的评价。保时捷的跑车向来为车迷们所熟知，这台看上去同跑车没有任何瓜葛的SUV却提供了极其相似的驾驶体验。这种纯粹的驾驶体验是奥迪Q5以及宝马X3之类的SUV所无法比拟的，为了豪华和舒适所做出的妥协让步在这些面前都变得毫不重要了。

　　如果你希望得到一台足以激起驾驶欲望的紧凑型SUV，那么这台保时捷Macan将是你的不二之选。柴油版车型43300英镑(约合人民币439750元)的售价也并非触不可及，因此保时捷Macan今年在全球范围内已经得到了超过5万辆的订单。有意向的车迷们在国内正式发售时要尽快下手了。

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