过去，一提到312国道合肥到六安段(以下简称合六路)，大家想到的就是一条被超载车辆碾压的坑坑洼洼难以行车的路。今年6月，重修后的合六路以全新的风貌出现在我们面前，但每天驶过的近2000台次砂石运输车辆让路面安全依然面临着巨大考验……据安徽省公路局统计，2014年6月1日至11月26日，我省已运行的71个固定治超站共精检车辆近74万辆，查处了210003辆超限超载车，处罚金额3506.43万元。

　　【治超成果】

　　——交通事故率下降了13.6%

　　近日，记者连续走访六安、和县、凤阳等地，发现这些沙石、矿产产地超限超载情况比以往改观不少。记者在合六路杨小店蹲守统计发现，在短短5分钟内，经过了10余辆大货车，没有一辆超载。官方数据显示，合六路目前的超载率已经基本控制在1%以内，集体闯关冲卡、逆向行驶、严重超限超载的现象已经从原来的普遍现象变成极少数。

　　经过严格的治超，虽然六安到合肥运送砂石的单车装载量减少了，但车主和司机们的收益并没有减少。合肥等地砂石价格开始出现合理回升，砂石运输由过去不超载不赚钱的恶性循环正在向不超载也有合理利润的良性循环转变。据悉，合肥市场砂石价格由过去的每吨45元已经上升到了每吨50-51元。

　　在刚刚过去的半年内，我省已运行的71个固定治超站共精检车辆近74万辆，查处了210003辆超限超载车；卸载车辆1.8万余辆，卸载货物29万多吨；处罚金额3506.43万元。全省共查处非法改装货运车辆1569起，恢复改装车辆1890辆次；查处违规货运源头单位99次，纠正违规行为1291次。全省共吊销车辆营运证152本、吊销从业资格证本91本。其中，因恶意严重超限吊销车辆营运证127本、吊销从业资格证本71本。

　　与去年同期相比，全省货运车辆超限率由4%下降到1%；交通事故率下降了13.6%；人员死亡率下降了19.45%，未发生一起重大、特大交通安全事故。

　　【超载危害】

　　——超载车赚1元公路要赔100元

　　作为全国第一部专门为“治超”制定的地方性法规，《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》将于20146月1日起正式施行。该《条例》中明确举报超限超载行为将予以奖励，并对货运车辆严重超限超载和拒绝称重行为制定了严厉的处罚措施。

　　为什么要对超限超载车严厉处罚？据测算，一条设计使用寿命15年的高速公路，如果行驶车辆超载1倍，使用年限将缩短90%。超限超载运输每盈利1元，需要付出公路损坏100元的代价。“据国家现行路面设计规范，一辆超过核载30吨的机动车在路面行驶一次，等于该车在正常核载情况下行驶45000次，不少路面因超载而前修后毁，正常使用年限大大缩短。”安徽省交通厅相关负责人说，2009年至2012年超限运输每年给我省国省干线公路造成养护资金直接损失约11亿元，公路使用年限降低带来的经济损失约40亿元，这些损失还不包括城市干道和农村道路。

　　此外，超载还经常导致重大交通事故发生，且扬尘、泼洒对环境危害不容小觑。

　　【超载车的新花样】

　　——装无线电台通知伙伴避检绕路

　　采访中，记者了解到，虽然治超工作取得了明显进展，但也有“道高一尺魔高一丈”的现象出现。一些超载顽固分子仍然绞尽脑汁的企图逃避执法。

　　六安公路局相关负责人告诉记者，由于六安市路网发达，卡点建设未全部到位，路面流动巡查仍不能有效杜绝超限超载车辆通过绕行的方式躲避检测。

　　“现在，有些货车上安装了无线电，他们会用一辆小车埋伏在我们治超站周边，看到有执法行动，他们就通知超载车辆走小路绕开，躲避我们检查。截至目前，我们配合无线电管委会等部门已经查出非法无线电改拼装车辆108台。”

　　——“欺负”高刘收费站没地磅，改跑高速

　　还有就是利用高速公路进行超限超载运输的现象时有发生。

　　据省公路局相关负责人称，近期以来，发现有不少来自六安方向的疑似超限超载车辆经合六叶高速公路来到合肥。

　　“这些大货车都很精明，他们一般都是从高刘收费站下高速，因为他们知道高刘收费站没有检测磅，就没法进行执法。然后从高刘再前往合肥。”

　　【疯狂的超载司机】

　　——逆行逃检车主用触电自尽方式威胁

　　对个别超载车主、司机的惩罚，不光光只是罚款。仅六月份以来，六安就有16名超载车主或司机被拘留。他们为何会被拘留？采访过程中，合六路杨小店治超站的执法人员跟记者说起执法中发生的故事……

　　“今年6月8日，我们查获一辆满载黄砂涉嫌超载，且逆向行行驶逃避超限检测的货车时。驾驶员孙某的妻子李某，乘我们不备，进入治超站内的机房。并将机房门反锁，以触电自尽的方式对我们进行威胁。在被劝阻后，她又跑到食堂里，拿菜刀和我们对峙，好在最后菜刀被食堂的勤杂工夺了下来。”

　　最终，李某被处以行政拘留5日。

　　——酒司机堵路还大打出手

　　“闹事的司机不光是开货车的，也有开着小轿车来的。”执法人员告诉记者，在今年9月12日，一辆车牌为皖NNN9**的白色小轿车开入了治超站。

　　“驾驶员程某一停车，就质疑我们的动态检测磅不准确，并把车开到动态检测的车道，阻拦其它车辆上磅检测。当时，砂石运输车辆及其它货物运输车辆较多，造成待检测的车辆排长队，严重影响了道路行车安全。执法人员劝他离开，他不但不听，反而挥拳向我们打来……”

　　“后来，公安局来人后，才将他带走，发现他疑似醉驾。最后对他以酒后滋事、酒驾、妨碍执行公务、殴打执法人员等数罪并罚。”

　　——17辆严重超载车欲结伴闯卡

　　这个故事同样发生在合六路上，“今年10月中旬，我们得到举报，说有很多辆大货车在治超站附近集结，可能会集中闯卡。”

　　接到举报后，公路路政、道路运政、公安交警等执法力量迅速集合，前往被举报的位置。“在那里，我们果然发现了17台大型货车，每辆车的重量都在75吨以上，属于恶性超载。他们正是在那里集结，准备一起冲过我们治超站。还好被我们及时查获，并依法进行处罚，避免了一次恶性案件的发生。”