泸沽湖上的猪槽船。 本报记者 栾静 摄

　　即将投放的机动游船。 本报记者 钟美兰 摄

　　10月29日，网曝四川盐源县泸沽湖景区将投放机动游船，引起当地一片质疑声。次日，盐源县政府回应，该县确实投资102万元购入新式机动游船，不过动力能源为太阳能和液化气，对泸沽湖水质无影响。

　　盐源泸沽湖为何要投入新式机动游船？到底对环境有无污染？当地百姓能否接受？是否会破坏摩梭文化？

　　11月3日至4日，记者来到四川和云南两省境内泸沽湖，实地求证。

　　质疑：经营好好的，为什么要弄几条机动游船？

　　求证：为了安全和满足游客多样化需求，但游客多拒绝

　　11月4日，阳光明媚，泸沽湖像一面镜子一样静静地躺在高原上，一辆牌照为川L的旅游大巴停在了洛洼码头。游客随后登上猪槽船，在欢歌笑语中向湖心划去。“只怕这样和谐的画面再也看不到了。”泸沽镇博树村村民二车龙布说。

　　盐源县投放机动游船的消息在四川和云南境内泸沽湖传播，让湖面变得不平静。“我们真的不明白，现在经营得好好的，为什么要弄几条机动游船？”二车龙布颇为不解。

　　二车龙布心头的问号，也打在了当地众多人的心上。“为了安全和满足游客多样化需求。”盐源县旅游局局长彭启寿说，猪槽船是泸沽湖摩梭人世代使用的水上交通工具，用于载客，存在安全隐患，且泸沽湖风浪较大，一到下午，就不能再出船，给游客带来很大不便。“使用机动游船也能够把当地百姓从划船中解放出来。”凉山州泸沽湖景区管理局稽查大队队长李直之说，从这三点来考虑，政府的出发点是好的。

　　可当地百姓并不买账。“划了这么多年，猪槽船很少出现事故，唯一一起还是船主违规操作。”博树村村民依若次尔说，用体力挣钱，村民乐意。

　　盐源县地方海事处处长沙国清介绍，猪槽船自运行以来，虽发生过安全事故，但因救援及时没有造成一名游客伤亡。

　　记者随机采访了来自北京、乐山和广东等地的57名游客，仅有2名表示可以接受机动游船。“机动游船到处都是，到泸沽湖旅游就是奔着它的静和摩梭特色来的。”广东游客董小姐说。

　　质疑：清洁能源无污染？

　　求证：未取得环评，螺旋桨或破坏湖内植物

　　黄色草海内，两艘钢体结构的游船停靠在岸边，玻璃钢为顶，鲜红色木头为柱，钢体结构为底。

　　“游船体形大，色彩鲜艳夺目，与安静平和的泸沽湖极不相称。”博树村村主任喇甲聪说，如果今天四川放四艘，明天云南放几艘，整个泸沽湖就没法看了。在整个机动游船采购过程中，喇甲聪曾经作为村民代表发表过意见。

　　据彭启寿介绍，4艘机动游船充分考虑摩梭元素，在颜色设计和制造，都尽量使用摩梭元素，且为了保证不污染泸沽湖，使用的是清洁能源，6座位的船是人工手动，8座位的用的是太阳能加蓄电池，16座位和28座位的船使用液化气。

　　是否真的无污染呢？

　　“这怎么可能？只要是机动的，就一定会有污染。”云南省宁蒗县永宁乡洛水村村民尼玛甲泽说，泸沽湖就像一碗水，不管是云南还是四川，哪边滴一点墨，都会污染整个泸沽湖。记者了解到，前两年，四川泸沽湖就尝试投放机动船，最终因民意而搁浅。

　　11月3日和4日，尼玛甲泽发起“保护泸沽湖母亲湖，拒绝机动游船驶入”的签名活动，仅3日，就有1500人参与，其中1300人是云南境内泸沽湖村民。

　　“云南泸沽湖旅游开发比四川早十几年，要是不污染我们早就搞了。”洛水村一村民说。

　　据盐源县环保局副局长何志安介绍，泸沽湖是国家级AAAA旅游景区，是环境敏感区域，若需要投放机动游船，必须取得环评手续，而目前为止，并未接到任何中介机构关于泸沽湖使用机动游船环境影响执行标准的申请。“所以，可以肯定是，这四艘机动游船并未取得任何环评手续。”何志安说。

　　“泸沽湖有一圈藻类植物，用来净化泸沽湖的水质，如果遭到破坏，后果不堪设想。”喇甲聪担心，机动游船运行后，游船螺旋桨将毁坏泸沽湖特有的海藻花；机动游船给泸沽湖带来的噪音，也将打破泸沽湖的安静祥和。

　　质疑：经过评审论证程序？

　　求证：99%的当地村民拒绝机动游船

　　10月底，4艘机动游船从大嘴码头刚卸下车，就被路过的村民拍照上传微信朋友圈，仅一天时间，阅读量就过万。“我们有过严格的评审论证程序。”彭启寿说，今年春节前后，曾经召开过以泸沽湖景区管理局、摩梭文化和保护工作委员会、泸沽湖镇等多个部门和3个村民代表参加的评审论证会，在乡镇一级，也召开过村民代表大会。

　　“那个时候，已经在讨论什么船型和样式，根本不是讨论要不要投入的问题。”李直之说，那次会议，他作为摩梭人的代表，为制造船型提供参考意见。

　　10月，采购完成，船将进入泸沽湖。

　　喇甲聪作为村民代表，负责做村民的思想工作。“村民听到消息，99%的人都反对，我的工作根本就做不下去。”喇甲聪说。

　　彭启寿认为，村民反对的原因，就是担心政府成立游船公司，与民争利，云南的反对同样如此，担心一旦游船投入市场，抢夺云南猪槽船的生意。“我们向村民承诺，绝对不与民争利，最终这4艘游船将交给百姓，由百姓经营。”彭启寿说，具体操作方式是，目前购买游船用去102万元，由盐源泸沽湖景区管理局垫付，由愿意组建公司的村民负责经营，给予培训，运营后制订还款计划，每年从利润中拿出一定比例还款。

　　“反对主要是怕破坏泸沽湖和摩梭文化。”泸沽镇多舍村村民杨仪右说，摩梭人世代靠泸沽湖生存，一旦毁了，利益受损的不仅是摩梭人。据了解，多舍村是泸沽镇为数不多未经营划船项目的村落。

　　泸沽湖共有猪槽船242艘，目前采用的运行方式是，每家按照人口出一到两艘船和一定的劳力，每年按经营分成，经营最好的数博树村，每家每年收入约为4万至5万，政府所设想的公司经营，设在博树村，截至记者采访结束时，没有村民愿意接招，目前依然处于调试阶段。

　　“这个完全不现实，这个游船村民不懂，先不要说盈利，单每年维修就要花大量的人力物力，谁都不愿意接手。”喇甲聪说，反观猪槽船，摩梭人都懂，无成本，运营后每家每户平均分配，这种状况真的不愿意被破坏。

　　11月6日，丽江泸沽湖管委会办公室杨姓主任告诉记者，根据2010年凉山州泸沽湖景区管理局与丽江泸沽湖省级旅游区管理委员会制定的“滇川泸沽湖保护管理公约”规定：泸沽湖水域除湖面执法和安全救护管理所需的机动船外，禁止燃油、太阳能、电瓶等动力船只行驶，他还表示，已经向凉山泸沽湖景区管委会发函，希望制止此行为。

　　“我们没有收到他们的函，我们是按照泸沽湖景区保护条例来的，里面并没有这一条。”凉山泸沽湖景区管委会有关负责人说。（本报记者 钟美兰）