暑假刚过，又一大批学员拿到了驾照，与此同时，专门为“新手”服务的汽车陪驾市场也日益火爆。然而记者调查发现，目前汽车陪驾市场乱象丛生。

　　交通部门回应，陪练有驾照学员的经营业务不算违法，不过，指导和陪练无驾照学员练车即属非法行为，一旦发生事故，陪练人员也要承担责任。

　　陪驾公司生意火爆难预约

　　记者以学员的身份，联系了东莞5家陪练公司，要求当日下午安排练车，其中3家以本周已约满要求延期，生意火爆。

　　在万江经营陪驾公司的张军表示，自己从去年开始进入这个行业。公司共有5辆车、5个师傅，暑假生意比平时增加了约三成，“这个月打算再增加3辆车并聘请司机。”他表示，公司目前每日预约时间共约30小时，主要客户群体是拿了驾照又没人指导的新手。

　　根据媒体报道数据显示，近5年来东莞驾校报名人数每年平均增长20%~30%。东南驾校负责人许丽娟表示，目前每年从该驾校毕业约1万名学员，多数遇到拿证后不敢上路的情况。

　　“一人一车”也敢开公司

　　某驾校业内人士透露，东莞的陪驾公司多数属于无照经营的个体户，一辆私家车加一张C1证就可在网上自称为“陪驾公司”。

　　记者根据网上查到的联系方式，拨打了一名自称张教练的陪练公司负责人电话。对方表示自己公司的师傅全部是有10年以上驾龄的驾驶员，保证练习两次就可上路。

　　记者表示，想前往公司了解其规模后再决定报名学习。对方当即表示其他司机都回家过节了，现在只有他自己一个师傅，随后匆匆将电话挂断。

　　东莞车之友代驾公司负责人陈进延透露，目前东莞的陪驾业务蛋糕巨大，不过正规公司不敢介入。“就算学员有驾驶证，新手出了事故陪驾公司也要担当风险。”他坦言，自己的代驾公司起初也开设此业务，后因风险大而基本取消。

　　他表示，目前有正规注册资格的代驾公司不愿意发展这项业务，就给许多没有营业资格的个体经营者钻了空子。“一人一车”就可以在网上接单，看起来很美，实则双方风险都很大。

　　废弃空地画场地练车

　　日前，市民周小姐报名南城某驾校后，面临科目二考试。由于暑期驾校人数爆满，一车安排5个学员，一上午都摸不上车。为了快速熟练，她在网上找了一家陪驾公司。

　　周小姐表示，当她联系对方表示自己想练习科目二考试项目时，对方表示每小时收费100元并且有和考试场地一模一样的训练场地。

　　谁料周小姐被该名自称“教练”的男子带到东城和万江交接处一块废弃的空地后并没见传说中的练习场地。该男子随后从后备箱拿出胶带和粉笔开始自画场地标识线。

　　“当时就觉得受了骗，要求退钱并送我回去。”她回忆，对方却回答退钱可以，但每小时50元的油费不能退。由于事先只是口头协议，无奈最后只能付给对方200元油费才送回市区。

　　记者了解到，根据广东省交通部门规定，科目二考试培训教练需持有“教练证”并要求在合法驾校内练习。

　　交通部门：

　　驾驶员培训必须在驾校进行

　　市交通局驾培科何姓负责人表示，对于已经领取证件的学员来说，本身具有上路资格，如果花钱请人做陪练，交通部门很难去干涉。但是，陪驾公司如果对没有取得驾照的学员陪练并指导，就属于违法行为。

　　他表示，目前驾驶员培训必须在符合交通部门颁发相应资质的驾校内进行。市面上陪练公司即使教练员具备教练证也禁止在驾校以外的陪驾公司给学员私自授课。该负责人强调，驾校的考评包括场地规模、师资配备、安全考核等多方因素。

　　消费者协会：

　　保留好纸质单据作维权证据

　　东莞市消费者协会邓秘书长表示，如果学员选择没有经营资格许可的陪驾公司练车，遇到纠纷后消费者协会很难介入。据了解，目前消费者协会还没有受理过消费者对陪驾公司的投诉。

　　他提醒，学员在选择陪练公司前也应做好承担风险准备，毕竟这属于还未成熟的新行业。学员可以选择有工商部门认证资格的注册公司，在陪驾员陪练之前双方需协商好服务时间、价格并保留纸质单据，避免日后产生纠纷消费者无凭无据成为弱势一方。记者彭筱璐