书箱路为什么突然要改造？现在拓宽是否有必要？改造为何不能保留北侧的大量绿化？对于书箱路的改造方案，附近不少市民心中存在疑问，记者昨日就这些疑问采访了有关部门。不过，他们所给出的答复似乎并不能让所有人信服。

　　道路改造有无长期规划？

　　书箱路将怎样改造？有没有长期规划？项目建设单位负责人祖猛在接受记者采访时表示，目前他们正在和附近的小区物业进行施工前的沟通，具体的开工日期还没有完全确定。

　　同时，记者从合肥市经济技术开发区重点工程建设管理局了解到，根据设计，书箱路改造项目西起棋石路，东至翡翠路，全长1117米左右，规划为生活区内东西向的城市支路，红线宽24米，设计时速30KM/H。

　　“主要还是利用现状道路进行改造。”工作人员告诉记者，其中棋石路至笔峰路段现状9米宽的混凝土路面，将采用绑宽处理，南侧绑宽1.5米，北侧绑宽3.5米，绑宽完成并满足设计要求后，再与处治后的老路路面一起加铺沥青面层；笔峰路至翡翠路段机动车道宽度不变，仅对现状板块进行处治，然后加铺沥青面层。

　　对于道路的长期规划，上述部门的相关负责人并未作答。

　　路面有无必要大幅拓宽？

　　采访中，对于此次书箱路突然开始改造，很多市民都表示不理解。家住上湖名院小区的刘先生告诉记者，目前书箱路车流量不多，路况还算不错，似乎没必要马上拓宽改造。其实，在书箱路改造工程方案中，也有“根据现状调查该路段仍在使用，现状混凝土路面路况良好，这次设计考虑利用现状路面进行改造”的表述。既然如此，为何要进行改造呢？

　　“主要是由于该道路车流量大增，需拓宽道路来缓解交通压力。”经开区重点局工作人员告诉记者，这条路南侧有禹州华侨城、上湖名院、和谐家园、报业园及文锦新城等多个小区，常住人口多，人流车流今后都将增大，这个设计要求是符合实际的。

　　“这样的做法并不符合附近居民的实际需求。”一位居民称，现在的道路已经足够使用，道路拓宽后，会吸引大量的车流经过，反而会影响附近居民的出行安全。

　　移走千棵树，绿化怎么办？

　　经开区重点局工作人员介绍，书箱路改造将移走各种树木1726棵。采访中，记者也了解到，这些被移走的植物，将不会再回种。道路北侧会重新绿化，主要是移种黄山栾树，数量约370株，移植树的高度在6米左右，树的冠幅在350至400厘米。

　　“移走1700多棵，再种回370多棵，差别太大了。”在了解到书箱路改造后的绿化设计后，附近居民周先生很是不解：如果种回370棵树，可能只是两边各一排稀疏的行道树，降噪和绿化的效果都很难保证。安徽农业大学一位环保专家也认为，黄山栾树其实是一种景观树，要作为行道树并不是最佳选择，其减噪的效果并没有已经成林的杨树好。

　　树林与路为何不能“兼得”？

　　根据设计，书箱路改造北侧绑宽3.5米，南侧仅绑宽1.5米，对此附近很多市民不解。家住上湖名院的向先生认为，书箱路的南侧，其实还有很宽，现在被大量的洗车店、废品店占用，为何不保留北侧绿化带，重点将南侧绑宽？采访中，一位现场工作人员告诉记者，书箱路的改造确实考虑过这个问题，因为道路两侧用地性质不同，所以此次书箱路设置为不对称的断面。

　　对此，安徽一家道路设计所的陈教授并不认同。陈教授认为，道路改造不能盲目实施，一定要从居民的实际利益出发，从书箱路来说，更重要是考虑到附近居民的实际利益，应该先保留北侧这道能够保证居住环境的绿色屏障，充分利用南侧宽度。新安晚报