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首列220米长的接触网检修车给青荣城铁"体检"

来源:青岛晚报   作者:徐美中   2017-08-07 09:57:00

关键词: 接触网设备;先锋号;工程汽车;天窗时间;检修线

  

  我国首列接触网综合检修车服务青荣城际。徐美中 摄

  

  工人正在“先锋号”上检修线网。

  晚报讯 昨夜今晨,一辆被称为“铁路移动检修工厂”的列车在青荣城际线路上鸣笛前进,闪亮的星光将这个220米长的 “大家伙”衬托得格外壮观、耀眼。据悉,这是中国铁路总公司首列正式上线运营的JJC型接触网综合检修车列,被配属到济南铁路局青岛供电段,列车冠名“先锋号”。

  据了解,“先锋号”由10节作业车加2节牵引车编组而成,集食宿、会议、现场办公等多功能于一体,车顶安装有一个175米长的贯通升降作业平台,一次可同时检修四棵支柱上接触网设备。最高运行速度达120km/h。 “以前我们都是在固定位置的工区吃住、办公,坐工程汽车到指定线路进行检修作业,大量的时间花费在了来回路途上,而如今有了‘先锋号’检修列,我们生活更加便利,并且可以‘足不出户’地进行维护检修作业,完成任务还可以直接回车内休息。 ”检修工人信朝伟说,他和同事们的主要职责就是精细化设备检修。

  “检修列作业平台面积达400多平方米,能够满足8组人员同时检修作业。在同等天窗时间和条件下,检修列可对4公里的接触网设备进行维修,如果依照以前的检修作业模式,完成4公里的工作量,需要9台车梯或4台检修作业车同时上线作业。 ”信朝伟介绍道。 “先锋号”的威力不仅体现在检修作业效率上,也直接辐射到人员的使用率和劳动安全系数上。检修列贯通平台相当于10台作业车连挂而成,按以往单台作业车配备2名司机计算,需要20名司机,而检修列仅需4名司机操纵,人员减幅80%。除此之外,作业平台距离地面有5米多高,检修人员不必再攀爬接触网支柱,站在车顶就可以对设备进行检修,劳动安全得到有力保障。 (青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中)

初审编辑:高忠业
责任编辑:赵勇

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