2016年12月18日,地铁3号线全线开通试运营,全程24.47公里、共计22个车站。作为青岛城区中部的一条南北走向骨干线路,地铁3号线将各个商圈紧密联系起来,为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供了方便快捷的交通衔接。2017年1月19日,记者从市交通运输委、市地铁办、市公安交警部门获悉,3号线全线开通后日均客运量14.2万人次,最高日客运量17.5万人次。

　　■建议　完善轨道交通　常规公交衔接

　　记者从市交通运输委等有关部门获悉,未来青岛将持续推进轨道交通建设,加快推进在建的11号线、13号线、2号线、1号线建设进度,力争2020年前青岛轨道交通通车里程达到260km以上,基本成网。预计2017年底,地铁2号线(一期)东段和蓝色硅谷城际轨道交通工程(11号线)开通试运营后日均客运量将由目前的14.2万人次增长到约45万人次,轨道交通占公共交通客运量比例将由目前的5.1%增长到约15%。

　　结合轨道交通建设,有关部门还将优化调整公交线路布局,建设一批换乘枢纽,完善轨道站点周边步行系统及公交接驳系统,提高轨道交通可达性。地铁3号线客流以通勤客流为主,主要通过步行和常规公交换乘到达,完善站点周边步行系统以及公交接驳线路,是城市交通整体化的一个重要环节。只有两者衔接紧密、换乘方便,达到时间上与空间上的整体化,才能借助公交的辐射功能提高地铁的辐射吸引范围,充分实现地铁较高的运量成本比,以及占地小、能耗低、污染少等优点。