餐食称重。

青航佳人带你悦览长沙

热食装配。

　　大众网青岛5月24日讯（记者 李佳宁 通讯员 丁甜甜 朱译林）一份看似简单的航空餐，是如何制作出来的呢？记者从青岛航空食品公司了解到，每一道餐品都经过原材料准备、初加工、烹制、摆盘、配备等数道严格程序，保证卫生安全、规范可控。
　　在航空食品公司门口，每一个要进入的人都需经过严格的安全检查，而要想进入配餐大楼，更要经过严格的指纹识别，才可以被允许进入。进入配餐大楼后，便要开始“全副武装”——从制服房领取外套、口罩、帽子、鞋套，按规定穿戴整齐。经检查穿戴合格后，进入风淋室，通过洁净的空气吹去身上的灰尘及毛发；风淋过后再次经过全身粘发，彻底去除异物。对于双手，要经过反复洗刷清洁360°消毒后，才能进入生产车间。
　　在原材料库房，所有经过验收的原材料均有序摆放在货架上，并明确记录了出入库时间及数量，确保账物相符，按照先入先出的原则进行出入库操作。各个产品的到期时间以红色标签形式粘贴在产品的醒目位置，对原材料是否在有效期内实现高效把控。
　　在原材料初加工车间内，所有的原材料都要经过清洗、消毒及切配等各个环节，才能进入烹饪等生产流程。为了防止食材交叉污染，各类原材料分类别在水果加工间、蔬菜加工间、海鲜加工间及肉类加工间内进行加工，切配后放入相应冷库中进行冷藏以待领用。水果加工间内，各类水果要经过严格的清洗、浸泡消毒、再次清洗后方可切配；而对于肉类等速冻产品，首先需放入解冻冷库中进行解冻，并标注好入库日期，严格控制解冻时间。肉类解冻后在肉类加工间进行切配。所有切配后的原材料，均送入冷库中进行冷藏。
　　而热厨车间内的大厨们便从双开门冷库中取出切配好的食材，进行烹制。餐食的烹饪温度必须大于等于75℃，并做好记录。做好的热食需放入速冻冷库中进行打冷，打冷时间控制在4小时以内，使其中心温度降至0-5℃，然后放入各个加工间的冷藏库中进行冷藏。摆盘人员则取出冷藏后的热食，严格按青航要求进行装配，每一份热食都要进行称量计重，丝毫不懈怠。装配完毕后，同样需送入冷库中进行冷藏保存。
　　水果、冷荤等则是在冷厨间进行加工的，这里是各项要求最为严格的操作间。冷厨的员工们从冷库中取出切配好的水果，根据青航要求进行装配。操作间温度控制在18℃以下，摆盘时间要求控制在45分钟内。员工在接触生食、杂物及操作30分钟后，都必须再次洗手、消毒。香甜的饼房里，则负责为旅客准备令人垂涎三尺的甜品。
　　在总装摆盘间内，员工们根据青航餐谱要求，将水果、甜品、刀叉、湿纸巾等组合成一套完整的餐食。在这个过程中，不仅要摆餐，还要检查餐食中是否有异物、有漏、错配等现象。组装完成后同样将餐食进行冷藏。
　　最后，便要进入配备环节了。根据青航相应的航班人数，生产人员将冷藏库中的餐食装入相应的餐车后，一起存放在过渡冷库中，并在餐车上以标签形式注明青航相应的航班号及日期。配餐前，生产部员工与航机员进行交接。接到配送指令后，航机员再次检查餐食质量及数量。确保核对无误后对青航餐车进行铅封，防止运输过程中危险异物混入餐食中。航机员将航班所需的餐车推入带有制冷装置的配餐升降车中。由配餐车将餐食运至青航航班所在机位，将餐食配备上机，并与乘务员交接签字。