工人正在安装护栏 。

崂山路二期工程透水地坪。

崂山路二期主线即将通车。

　　大众网青岛4月28日讯（记者 蒋甜）大众网记者从青岛市崂山区获悉，崂山路二期将于4月30日实现主线通车。目前，辅道工程已完成了工程量的75%。五一小长假后，工程将重点景观绿化工程施工。崂山路二期工程竣工后，自滨海公路至大河东客服中心12公里路段，将成为一条连接市区和景区具有“山、海、城、林”特色的一条的景观休闲大道。
　　今天下午2时许，大众网记者在青岛市崂山路二期现场看到，工人正在安装护栏、隔离墩，自行车道采用透水地坪。崂山路二期工程项目负责人李善刚告诉大众网记者，崂山路二期工程西起沙子口桥，东至大河东桥，长约4公里，道路按照城市主干道兼顾一级公路标准设计，平面设计采用“4+2”方案（中间四车道加两侧辅道）。
　　“工程需要迁移11条管线、新建15条4.3万米管沟（管廊）、开挖路基及管线沟槽约20万立方米、路面施工约10万平米、建设桥梁2座及相关景观绿化施工。”李善刚说，工程按照“先地下后地上、先中间后两边”的顺序组织施工。设计工期为15个月。受拆迁清表、管线迁改及节庆保障等因素制约，至2016年4月工程实际有效施工时间约10个月，现已完成了主线通车任务。
　　谈起崂山路二期工程设计的特点，李善刚称，沙子口桥至大河东路段，为山区丘陵地势，地势起伏大，道路北侧距离住户近且与主路的高差大，加之原道路两侧雪松等植被长势较好，在道路设计过程中，本着“遵守科学规范为责、尊重自然生态为上”的建设理念，突破了传统的道路平面设计方案，因地借势，将道路平面确定为“4+2”方案。
　　“4+2即中间4条主车道加2条幅车道。”李善刚告诉大众网记者，根据交通流量分析，结合规划实施中的地铁4号线，主路4车道能够满足10年后的交通需求。
　　李善刚还表示，根据进出崂山景区车辆“季节性流量变化大、且多为过境直达通行”，以及周边居民以私家车、摩托车、农用车为交通工具且多为短距离的出行的交通特点，崂山路采用了主辅路的设计方案，4条主车道保障景区过境交通的畅通。2条辅道的设置，以及道路交口的优化设计，减少居民生产生活出行对主路通行的冲击，提高道路的安全通行保障。
　　大众网记者看到，除去主路错层设计外，崂山路在景观绿化设计上，突出了“山峦绿带 古朴悠然”的特点。“保留了原道路两侧的近千棵雪松，辅以山峦、绿树和民房的大背景，形成了‘路在山中、车在林中、人在景中’意境。”李善刚说。
　　在道路相关设施配备上，崂山路二期工程按照城市道路兼顾一级公路标准设计，设计了电力、雨水、污水、给水、燃气、通信、压力污水等7大类13条管线，满足周边长远发展需求。全线配备人行道、自行车道，并利用社区和道路两侧空闲位置，设置了4处观景休闲区和200多个停车位，满足群众健身休闲和日常停车需要。