有轨电车驾驶员常使用的“走你”手指口述手势。

有轨电车运行一个月实现零事故、零投诉。

大众网青岛4月6日讯（记者 王悦音 通讯员 张庆春）4月6日，青岛有轨电车示范线试运营刚满一个月。据统计，有轨电车试运营一个月以来，未发生一起交通事故，也并未接到过乘客拨打的投诉电话。记者探访了岛城首批有轨电车驾驶员和乘务员的工作，其中一个类似于“走你”的手指口述手势贯穿车辆安全行车始终，起到了为乘客安全保驾护航的大作用。

据了解，担任有轨电车载客试运营任务的是岛城首批有轨电车驾驶员和乘务员，尽管有轨电车行驶在固定轨道上而且采用无人售票，但他们的工作丝毫不比有人售票公交车的驾乘人员轻松。从372路公交车乘务员转岗成为有轨电车驾驶员的赵录录告诉记者，有轨电车驾驶过程中需要注意前方的轨道、上方的电网断、右侧的私家车和左侧的绿化带、护栏等，要随时提防突发情况，准确做出应对措施。

记者看到，有轨电车驾驶员经常会做出一个类似于“走你”的手指口述手势，这个动作表示确定两侧安全、前往进路安全后，可以行车。这样一个小小的手指口述手势，不论是车辆检查、轨区检查还是驾驶操作中，这都是一个必须要做的动作，能起到为乘客安全保驾护航的大作用。

乘务员则在长36米车厢内负责监督售票、提前报站以及回答乘客提问的问题等工作。“试运营车上乘客越多，感觉担子越重、责任感更强了，身上肩负着车上所有的乘客的信任。”有轨电车乘务员孙姝钰朴实地说道。据统计，有轨电车试运营一个月以来，未发生一起交通事故，也并未接到过乘客拨打的投诉电话。

在与有轨电车驾驶员、乘务员的交谈中记者了解到，乘客们在乘坐宽敞、整洁的现代有轨电车时，大多都会自觉遵守乘车守则，很少出现乱涂乱扔现象，但青岛有轨电车示范线试运营一个月以来，同样涌现出不少问题，如翻越、破坏有轨电车线路隔离网和护栏；直接通过横穿轨区走上有轨电车站台，而不是通过路口斑马线；私家车主在转弯路口处，将车停在轨区内，有轨电车鸣笛未予理睬等。希望广大市民引以为戒，共同保证有轨电车的安全运行。