大众网青岛3月30日讯（记者 于佳卉） 记者从青岛市城乡建设委获悉， “十三五”期间，青岛市将继续加大未贯通道路打通建设力度，以缓解中心城区交通压力为目标，以快速路网完善和深圳路、长沙路等39条主次干道打通为重点，实现东岸城区规划快速路网将基本建成、重点主干路网基本完善、结合旧城旧村改造，逐步实施其余未贯通次干路和支路网建设等工作。
　　打通39条主次干道 缓解城区道路交通拥堵
　　“十三五”期间，青岛市将继续加大未贯通道路打通建设力度，主要是打通市政道路39条，总长度约58公里，总的资金需求约为189亿元。以缓解中心城区交通压力为目标，以快速路网完善和主次干道打通为重点，结合市财力资金情况，初步计划组织实施杭鞍高架路二期、跨海大桥高架路二期等快速路工程，打通深圳路、长沙路等12条主干道路，以及劲松四路等25条次干道、城市支路。
　　其中，2016年计划实施深圳路、劲松五路、安顺路等未贯通道路打通工程，并开展杭鞍高架路二期、长沙路打通等项目前期工作；完成规划建设的市政道路工程后，东岸城区规划快速路网将基本建成（重庆路、山东路暂按主干路标准建设）；重点主干路网基本完善，通行能力逐步达标，城区主干道路基本完善；结合旧城旧村改造，逐步实施其余未贯通次干路和支路网建设，为市民出行创造便捷条件。
　　4处快速路逐步成网 有效促进区域产业发展
　　“十二五”期间青岛市围绕胶州湾大桥及隧道，相继建成胶州湾隧道青岛端接线、胶宁高架路三期、跨海大桥高架路、新冠高架路等4处快速路工程，基本实现了城区西部快速路成网，有效提升了路网整体容量和通行效率。实施了7年未通的杭鞍高架路内蒙古路下桥匝道工程，打通了快速路网衔接节点，提升了快速路网服务的便捷性。
　　同时，胶州湾隧道接线-胶宁高架路三期与跨海大桥高架路的建成，有效加强了西岸城区及环湾区域与中心城区、东部城区的交通联系，有效促进了区域产业发展。新冠高架路建成后，有效加强了市区西部沿海区域南北向交通联系，分流胶州湾隧道穿越中心城区交通量，显著改善中心城区交通拥堵情况。
　　主次干路增容提效 城市快速交通路网体系逐步建成
　　针对未贯通主次干路打通工作，青岛市将陆续对福州路、株洲路、安顺路、金水路、劲松七路等十余条主次干路进行打通，实现主次干道增容提效、提升路网整体连通性的效果，这将有效带动统筹发展，初步形成以快速路为骨干、主干路为补充的城市快速交通路网体系。
　　福州路打通后，近期通过台柳路-蚌埠路实现了福州路与重庆路的交通联系，有效加强了黑龙江路、重庆路、南昌路等纵向道路的联系，平衡交通分布，分担周边道路交通压力，同时为新都心区域开发提供了市政配套管网保障。株洲路建成后显著提高了沿线杨家群社区、西韩社区及海尔工业园的交通出行效率，市政配套管线、景观环境的建设显著提升了区域环境品质，对沿线地块开发起到了重大促进作用。安顺路建成后有效缓解了铁路北站向东及向北的疏散交通压力，保障了铁路北站交通疏解有序、高效。
　　大力推进微循环支路网贯通工程 疏解主次干道交通压力
　　围绕老城区交通拥堵需治理的情况，青岛市加强拥堵片区支路网建设、打通微循环，先后实施了如东路、鲁阳路等十余条支路打通工程，完成微循环、整治背街小巷300余处，硬化拓宽改造路面近40万平方米，同步加强区域微循环交通组织优化，提升沿线市民出行便捷性，改造路段运行效率提高近20%，有效疏解了主、次干道交通压力。