大众网青岛2月15日讯（记者 蒋甜 通讯员 唐晓欢）2月13日18:30，济南铁路局青岛机务段青西整备车间王晓斌等2名青年大学生，向来接班的工长梁琦主动递上“军令状”。
　　2月13日，寒流袭击了整个胶东半岛，上午阴雨绵绵、午后下起了鹅毛大雪，恶劣天气下对机车质量是一次严峻的考验，特别是胶济线昌乐站至青岛西站间接触网表面结冰严重，对电力机车受电弓损伤巨大。对此，该段立即启动特殊天气的应急预案，加大对出入库机车车顶受电弓弓板等关键处所检查整治力度。得知消息准备下班的地勤乙班王小斌等2名青年大学生决定留下，和当晚接班的地勤丙班曲洪峰等2名青年大学生一起整备机车，全力确保特殊天气下的出入库机车质量。
　　18:45分， HXD3型0119号机车入库整备，机车受电弓弓板损伤巨大，需要更换受电弓弓板。4名青年大学生放下手中的饭菜，迅速穿带好防护服、安全带，带上工具和配件登上了机车车顶。雪越下越大，气温越来越低，机车受电弓弓板紧固螺栓上面覆盖了一层厚厚的冰，无法直接使用工具拆卸，必须祛除结冰。由于固定弓板的螺栓为4mm，如敲击祛除细小螺栓上的结冰，容易损伤或弄断螺栓，从而增加工作量。
　　为此，他们4人轮流对着螺栓结冰处呵气、摘下手套用手的温度融化结冰，待结冰较薄时，再用自制的硬木条将螺栓表面的结冰一点点的剔下来，顺利卸下螺栓更换弓板。30分钟完成了机车受电弓检查及两处损伤弓板的更换任务，比平时还缩短了10分钟。此时，他们的手指已经没了直觉，在回班组的路上不停地哈气、搓手取暖。
　　回到休息室，他们立即接上一杯热水，靠在暖气片上、捧着杯子取暖，但没等几个人眉毛和发梢上的雪花融化，又一台弓板受损的HXD型8126机车又入库了，他们拿起工具又登上机车车顶。这次不但要更换弓板，还要处理机车前受电弓自动降弓的故障。他们进行了分工两人负责更换弓板，两人负责查找故障点。弓板顺利的换完了，但故障点还没有找到。4人开始聚力查找故障点，他们坚持不懈地除冰、擦拭、查看、分析，经过1个多小时的努力，曲洪峰在受电弓背面的风管上发现了一个米粒大小的破损，经过升弓确认，故障点找到，更换了风管，排除了故障，机车正点出库……截至次日5:30分，他们共完成9台电力机车整备任务，更换受损受电弓弓板8条，排除机车故障32起。